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JR四国1200系柴联车是日本四国旅客铁道 （JR四国）的单节车编组柴联车， 自2008年开始使用于地方区间车服务。本系列的18辆车是由旧有的1000系柴联车改装而来，以便与新型的1500系柴联车重联运转。
与1000系一样，车厢内一侧配置纵向长条椅，另一侧则为横向座椅。 所有的1200系车厢都有厕所。
在2008年6月至2008年10月之间，改装了18辆制造于1992年至1997年间的1000系柴联车，以使其相容于新型的1500系柴联车。它们采用新的涂装：不锈钢车体未上漆，但在驾驶室端面和乘客门以绿色点缀。
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国民所得倍增计划是1960年日本池田勇人内阁规划并实施的一个长期经济计划。
1960年的安保斗争令日本社会陷入撕裂，时任的自民党政府岸信介内阁因此被迫全体总辞。接任的池田勇人为了分散国内紧张情绪，把国家的精力从政治斗争转向推动经济快速增长，因此提出国民所得倍增计划。
计划自1961年起，年经济成长达到11%，用10年的时间让日本的国民生产总值增加到26兆日圆。计划实施后，日本经济取得了奇迹般的经济成长。立案该经济计划的学者是下村治。然而实际的经济成长远超过预期。仅六年的时间，国民平均所得就达到了倍增的计划。然而，随着经济高速增长，物价也出现了相应的上涨势头，十年后东京消费物价上涨了76%，国民所得倍增效果大打折扣。
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李长祥（Li李），号研斋（砚斋），四川达州人，明末清初政治人物。
崇祯十六年（1643年）癸未科进士。选庶吉士。明末起兵抗清，结寨于上虞之东山。不久移寨滃洲，与王翊共同死守。清顺治八年（1651年）秋，清兵三路击滃洲，滃洲寨溃，出亡江淮间。《清稗类钞》记长祥娶钟山秀才，“长祥乘守者之怠，竟去，由吴门渡秦邮，走河北，徧历宣化、大同，复南下百粤，与屈大均处者久之，天下大定，始居毗陵，筑读易台以老。”《清史稿·遗逸》有传。著有《研斋天问阁集》。
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