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最长的一日描绘了第二次世界大战中诺曼第登陆的过程，由考李留斯·雷恩于1959年出版。书中也详细描述了在主力攻击登陆诺曼地海滩前，为奇袭并占领Canal de Caen à la Mer和奥恩河上的桥梁(飞马桥和Horsa Bridge)所派出的空降及滑翔机部队(汤加行动，亦称「库德马Coup de main)行动」)。本书的内容主要依据为作者采访战役中的参与者所得的纪录，包含美、加、英、法、德等国的军队或平民。此外，本书也被翻译成至少18种不同的语言，并有著数千万本的销售量。
本书的起始都在拉罗什吉翁村，书中指出该村可说是在法国占领区中被占领的最彻底的村庄，该村仅有543个村民，然而在村庄及周围地区，平均每个村民就有至少三个德军士兵。而由德国陆军元帅埃尔温·隆美尔所指挥的B集团军将指挥部设在该村后方山坡上的House of La Rochefoucauld的古堡。
考李留斯·雷恩将内容分为三个部分：焦急等待、暗夜空降和D日登陆，此外也包含了战役的死伤统计、战役中的生还的士兵和市民的现况，并列出了有相关贡献的人，如提供登陆日D-Day当天作战细节的退伍军人，以及协助出版书籍的所有人。而雷恩则将本书献给D-Day当天的所有人(FOR ALL THE MAN OF D DAY)。
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在20世纪90年代，雪铁龙ZX的主要竞争对手是在欧洲占主导地位的福特Escort和沃克斯豪尔/欧宝雅特，并用于取代1986年停产的雪铁龙GSA。
在BX曾试图同时满足紧凑型轿车市场和中型车市场，作为一款跨界车型，并提供一个更大的后备箱。 1993年雪铁龙ZX底盘也用于标致306，其是优秀的的标致205衍生型，但205相较于306和ZX更成功。雪铁龙Berlingo和标致Partner也使用同一平台。 1998年，ZX在欧洲停止生产和销售，其市场由雪铁龙赛纳接替。但是在1997年，ZX以神龙富康的名义投入市场，其改款C-Elysée两厢版持续销售至今。
一款轿车版变型车被命名为神龙富康988，该系列更成为1990年代末至2000年代初的出租车主流车型之一，不过很快被更换外观的雪铁龙爱丽舍取代，这两个车型均由标致雪铁龙集团在中国大陆的合资公司--神龙汽车生产。
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日常物品的新绘画是首个聚焦美国波普艺术的博物馆展览，于1962年在帕萨迪纳艺术博物馆举行。参展的八位艺术家分别是：罗伊·利希滕斯坦、吉姆·戴恩、安迪·沃霍尔、菲利普·荷费尔顿、罗伯特·多德、乔伊·古德、埃德·拉斯查和伟恩·第伯。策展人是沃尔特·霍普斯，他于一年前为安迪·沃霍尔在洛杉矶费若思画廊举办了首次个展。这个展览帮助波普艺术运动获得了主流的接纳。一年后，策展人劳伦斯·阿洛韦在所罗门·古根汉美术馆举办了1963年度波普艺术展“六位画家及其对象”。
八位艺术家来自不同背景。 第伯是加利福尼亚大学戴维斯分校的一名教师。利希滕斯坦、荷费尔顿和多德之前的作品是抽象表现主义风格。戴恩曾在纽约从事偶发艺术创作。 沃霍尔已经是一名成功的商业艺术家。该群体最年轻的成员，高中同窗老友拉斯查和古德，刚刚从艺术院校毕业，靠从事平面设计和接零活来谋生。拉斯查还出任洛杉矶的卡森-罗伯茨广告公司的布展设计师。
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