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朱茉（Jumeau）是一间法国公司，成立于1840年代初，主要是设计和制造高品质玩偶。朱茉由路易·德西雷·贝尔顿和皮埃尔·弗朗索瓦·朱茉（Pierre-François Jumeau）在法国巴黎附近所创立。虽然贝尔顿没有长期控制公司，但是在朱莫（和他的儿子埃米尔）的领导下，该公司很快以制造玩偶闻名于世，其产品拥有美丽的面孔和精致的服装，反映当时的流行时尚。这些玩偶现在仍然受到收藏家欢迎，在拍卖会中以高价售出。

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1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。

1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128

2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站站台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩，同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459

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16名船员被困在船上，被迫在冰上度过了冬天，他们还带着船舱男孩。在一次融化永冻土的尝试失败后，船员们用船上的木材建造了一个7.8×5.5米的小屋，他们称之为Het Behouden Huys(救人的房子)。

在极端寒冷的环境下，船员们意识到他们的袜子在他们的脚还没有感受到火的温暖之前就已经被烧焦了，于是他们开始睡在温暖的石头和炮弹旁边。此外，他们还用船上的商业织物制作额外的毯子和衣服。

船上装有盐腌牛肉、黄油、奶酪、面包、大麦、豌豆、黄豆、面粉、油、醋、芥末、盐、啤酒、葡萄酒、白兰地、硬面包、烟熏肉、火腿和鱼。许多啤酒都冻坏了，把桶胀破了。到11月8日，记日记的船上木匠盖瑞特·德维尔报告说啤酒和面包短缺，四天后对葡萄酒实行定量供应。

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