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`--卢基乌斯·安东尼 (马克·安东尼的孙子)
马克·安东尼（前83年~前30年）是安东尼氏族最著名的成员。他是尤利乌斯·恺撒的部将，在恺撒死后是执政的后三头集团之一。在与屋大维争夺罗马政权的斗争中，马克·安东尼最终失败。
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X-35验证机是一款由美国洛克希德·马丁公司开发的实验飞机，以作为联合打击战斗机计划（Joint Strike Fighter, JSF）的技术验证机。X-35与波音公司的X-32验证机同时竞争JSF计划，并且由X-35获选成为计划的续存设计。洛克希德·马丁以X-35为基础开发出F-35「闪电II式」战斗机（Lightning II），并自2006年起陆续完成早期试产机实际投入测试任务，预计成为21世纪初期包括美国空军在内、多个国家军事单位的主要作战机种。
实验机两架为X-35A/B（共用机身）及X-35C，空军A型测试完后即改装海陆B型继续测试，海军则是C型。
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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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