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公司前身为始创于1909年的“飞行器发动机制造厂”（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH），由德国工程师威廉·迈巴赫与他的儿子卡尔·迈巴赫合作创立，公司位于司图加特近郊的毕辛根（Bissingen），是当时赫赫有名的飞艇发动机制造商。1912年，公司迁至现在的腓特烈港并更名为“发动机有限公司”（Motorenbau GmbH），至1918年又改名为“迈巴赫发动机有限公司”（Maybach-Motorenbau GmbH），开始涉足汽车发动机领域。1923年开始生产高性能的柴油机。1960年，公司被梅赛德斯-宾士收购，并于1969年更名为“发动机及涡轮机联盟腓德烈斯哈芬有限公司”（Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH）。2001年更名为“MTU腓德烈斯哈芬有限公司”。
Tognum AG 公司是在2005年底私募股权基金 EQT IV收购了戴姆勒克莱斯勒的几个非公路部门后成立的。所有单位均应采用公司品牌，但否则将独立运作。Tognum AG 于2007年7月2日上市，在法兰克福证券交易所上市。EQT retained 集团(NYSE:EQT)保留了22.3％的少数股份，直到2008年4月出售给戴姆勒股份公司为止。
2011年3月9日，劳斯莱斯控股公司（Rolls-Royce Holdings）和戴姆勒股份公司（Daimler AG)，他们计划以对半摊提42亿美元的价格，发起了对Tognum AG 的收购。如果合资公司成功建立，它将计划在法兰克福证券交易所上市，并合并劳斯莱斯现有的位于卑尔根（Bergen）的引擎部门业务。Tognum 拥有MTU腓德烈斯哈芬有限公司 ，它是一家技术领先的工业和船用柴油机制造商。劳斯莱斯的卑尔根附属引擎部门是目前唯一的天然气开采机械和柴油引擎制造商。
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台南台地在战后几乎完全开发。台地上方丘陵因都市开发大多遭到削平，或任意挖填，植被消失，发源于台地上的溪流多加盖或成为水泥化排水沟，上列所见景观大多成为追忆。西侧因台南市都市发展快速，已无法看出原始样貌，只能以道路起伏推测地势的改变。东侧道路开辟、建筑密度提高，原本台南台地与大湾低地的分界线已逐渐模糊，又因于台地东侧下方兴建中山高速公路，任意挖取台地东侧崁头山（虎尾寮至仁德一带）土方作为路基，导致泉水断流、生态消失、遗址破坏，三爷宫溪遂成为排水沟。仅存永康第一公墓以及仁德西北侧一带破坏较小，在其下方或附近可看到些许地形崖变化。
台南台地为许多溪流的发源地，且台地地下水水量丰沛，常于较低处流出泉水或形成涌泉。发源于台地东侧坑谷中之泉水流向大湾，汇入鲫鱼潭，鲫鱼潭消失后，泉水仍不断流出形成鲫鱼潭溪，即今三爷宫溪前身。在永康复兴里一带的台地主棱上，泉水于凹地涌出，形成天然湖泊，为今永康公园内莲花池。台地中部的凹陷地带多因涌泉形成水塘，部分水塘内水向外流出，沿低处流入海中，形成多条流向四面八方的溪流，如柴头港溪（发源自东区东宁运动公园内水塘）、竹溪（发源自东区巴克礼公园内梦湖）、德庆溪（发源自大学里一带）、福安坑溪（发源于小南门一带）。除了梦湖部分保留，其余多已加盖，埋入地下。
台湾历史文献上记载了当时位于台地上可见之景观或地名，分别为
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