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1598年直到明治维新期间约250年，由垂水岛津家治理垂水地区。直到1889年实施町村制设置了垂水村，并逐渐成长为垂水町和今天的垂水市。
* 1889年4月1日：实施町村制，现在的辖区在当时分别属于南大隅郡垂水村、牛根村、肝属郡新城村。
* 1896年3月29日：南大隅郡被并入肝属郡。
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原本在哺乳纲中一群以昆虫为主食的动物被分类至食虫目，后来的分子分类学发现食虫目是个多系群，其成员彼此之间并不亲近，而是来自不同的演化支，现在该目已被弃用。
虽然昆虫体型微小，但却拥有极多的种类（目前统计已超百万种）和数量，目前估计全球的昆虫大约有 1018 个体，总质量可达 1012 kg。某些不以昆虫为主食的动物，也会在需要补充蛋白质的时期（如繁殖期）进食昆虫。
食虫动物广泛分布于多个分类群中，包含鲤科、青蛙、蜥蜴（如变色龙和壁虎）、夜莺、燕子、针鼹、袋食蚁兽、食蚁兽、犰狳、土豚、穿山甲、土狼、蝙蝠、蜘蛛等。部分大型哺乳动物也有食用昆虫的行为，其中懒熊为最大型的食虫动物。昆虫本身也可为食虫动物，例如蜻蜓、胡蜂、瓢虫和螳螂等。许多灵长目也为食虫动物，包含狨属、柽柳猴属、眼镜猴、婴猴科与指猴等。因此灵长目可能源自夜行性的树栖食虫动物。食虫动物的食物还可包括蜘蛛、蜈蚣、蚯蚓等在分类学上不属于昆虫的动物。
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此铁路营运所使用的10列列车是依照义大利的潘多利诺 ETR 480 所设计，列车的先期组装工程由 Sorefame / ABB戴姆勒-宾士运输系统 （Adtranz）在葡萄牙阿马多拉的工厂进行。而这项列车组装案中，飞雅特铁路是这项工程的主承包商，西门子与ADtranz则是担任分包商的脚色。
除上述已投入营运的高速铁路之外，葡萄牙铁路旗下的城际列车 "corail (train)" 也已经将行车时速提升至 mph，并且，这些车厢是用 CP 5600 机车来拖动（该机车等同于西班牙国铁的 252 型机车头 ）。所有的“corail”车厢都是依照法国国家铁路公司（SNCF）“corail”的车体设计，然而其车体是在 Sorefame 工厂用不锈钢制作为车体外壳制成。
目前，北部路线已完成部分路线的现代化更新，使列车往返里斯本 - 阿尔韦卡、希拉自由镇 - 圣塔伦、蓬巴尔 - Alfarelos、梅阿利亚达 - 埃斯皮尼奥之间能够以时速 220公里/小时 的速度运行，并能够充分的使用其倾斜式列车的优势让列车在路线上弯道处还能够拥有 140-180公里/小时 的速度。目前，现代化工程仍在持续进行中，目的是希望让其余延伸的路线都能够达到这样的时速标准。
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