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清朝由于芦汉铁路和粤汉铁路修建的钢铁材料由汉阳铁厂熔铸，熔铸需要焦煤，而煤来自江西萍乡开采煤矿。光绪二十四年（1898年），煤矿总办张赞宸请示铁路督办大臣盛宣怀，谓矿苗虽旺，运输困难，拟由黄家湾至长潭筑一轻便铁道，以便运输。奉批，准予即办，于是筹办黄长铁路。同年2月宣怀以运煤建路各事咨商江西巡抚，拟由萍乡筑路至醛陵双江口，后经张赞宸勘估，请改旧议直达醴陵南门外与计划兴建的湘粤路衔接。由宣怀会同湖广总督奏准，于是改办萍醴铁路。9-10
光绪二十四年（1898年）十二月筹办，1899年6月动工，萍醴段光绪二十五年（1899）八月四日开工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段铁路竣工，七月初一通火车；醴株段自二十九年七月初一动工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通车；10在湖南醴陵阳三石设萍潭铁路管理局，1928年10月撤销株萍铁路局，全线划给粤汉铁路湘鄂段管理局。341
1936年9月15日铁道部决定由粤汉线湘鄂段管理局管辖的株洲至萍乡段线路划给浙赣铁路局管辖。342
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隧道一线是上海市的一条由浦东上南运营的过江公交线路。前身为1980年开通的隧道专线。
* 上行：自三林世博家园起经东书房路、高青路、浦三路、成山路、邹平路、南码头路、昌里东路、昌里路、洪山路、浦东南路、耀华路、打浦路隧道、中山南一路、打浦路、徐家汇路、肇嘉浜路至打浦桥止。
* 下行：自打浦桥起经肇嘉浜路、小木桥路、中山南二路、瑞宁路、打浦路隧道、长清路、耀华路、浦东南路、洪山路、昌里路、昌里东路、南码头路、邹平路、成山路、浦三路、大道站路、东书房路至三林世博家园止。
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* 碑亭：大门内正中有碑亭，内立有乾隆帝御制建祠碑。今碑亭不存，仅存石碑。
* 享殿：在二门正北，三间，殿前有月台。殿内祀明瑞。每年春秋仲月祭祀。
* 东配殿、西配殿：各三间。内祀都统谥昭节扎拉丰阿、护军统领观音保、总兵李全、王玉廷，后总兵德福入祀。每年春秋仲月祭祀。
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