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莫斯科铁路博物馆坐落在巴维列茨火车站车站旁，该馆近二十年没有对外开放，因为其展品包括了列宁灵柩车——禁止一般人接近。1990年代，该馆被某个汽车展览馆收购，随后于2011年重新开放，但仅限于私人访客；最终，2012年1月对公众开放。开放时间为星期三到星期天，10:00-19:00，星期一和星期二是闭馆时间。

这座博物馆属于列宁墓博物馆系列，保留了列宁的蒸汽机车U-127（俄文 Y-127)和列宁的灵柩车1691号货车。然而，展馆的展品十分丰富，包括了俄国铁路开创至今的各种物品，包括了模型、艺术品、文件、照片、制服。U-127号机车是俄罗斯仅存的一台U型蒸汽机车。

俄罗斯U型蒸汽机车是四轴混合型蒸汽机车，诞生于1906年，到1916年，普体洛夫工厂（后改名为科洛夫工厂）共制造62台。1940年初的统计目录显示仍然有47台机车在册，最后一台改型机车于1952年退役。U-127 因作为列宁的机车而闻名，因此得以保存。U-127负责运送列宁的遗体回莫斯科举行葬礼，后来，就像保留列宁的遗体那样，U-127不仅没有拆除，而且保持了相当好的状态。

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新建柳州至梧州铁路位于广西壮族自治区境内。项目起点位于柳州市柳江区，线路自进德站起，向东南跨越泉南高速公路，经穿山镇、石龙镇，于猛山东跨越柳江，之后线路沿柳梧高速公路西侧行进，经黄茆镇北侧，于二塘镇北设武宣站，出站后线路向东南，经东乡镇北侧设东乡站，出站后线路进入桂平西山风景名胜区，经紫荆镇、金田镇，于金田镇北侧设桂平北站，向东经蒙江镇设蒙江站；之后线路向东北方向走行，于旺屋村南侧设旺屋站，跨越包茂高速后转向东北，并在既有洛湛铁路北侧引入梧州站。

曾是早在1917年就已经构思的铁路线，但又因各种原因而被搁置。2004年重新被纳入国家规划。2006年初，广西“十一五”规划出台，其中有柳肇铁路项目。

2014年8月25日，国家发改委批复新建柳州至梧州铁路项目建议书。

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科特·考夫卡（Kurt Koffka，11月22日）是一位德国心理学家。他的研究兴趣很多，包括视觉感知、脑损伤、声音定位、发展心理学和实验心理学。他与马科斯·韦特墨和沃尔夫冈·苛勒一起认为是格式塔心理学的创始人。

1886年3月18日，科特·考夫卡出生在德意志帝国首都柏林。身材瘦小，性格内向古板。1903年，考夫卡前往爱丁堡大学学习一年。他在爱丁堡大学的时间至关重要，因为这趟经历加深了他对英语的了解，而英语是他在未来传播知识的宝贵工具。1909年，他获得柏林大学哲学博士学位。他和沃尔夫冈·苛勒一起成为法兰克福大学的助教，与马科斯·韦特墨一同工作。

从1911年到1927年，考夫卡任教于吉森大学。他讲课枯燥无味，但是不断发表学术报告，例如1921年发表了《思维的成长：儿童心理学导论》；1922年，又在《心理学公报》（Psychological Bulletin）上发表文章，向美国读者介绍格式塔心理学（Gestalttheorie）。自1927年以后，考夫卡任教于美国马萨诸塞州的女子大学史密斯学院（Smith College），在那里发表了百科全书式的《格式塔心理学原理》（1935年）。不过史密斯学院只重视本科教育，考夫卡在该校一共只指导过一位博士。

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