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1962年初,DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成,同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车,配属福知山铁道管理局福知山机关区,担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务,至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。
DD91型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车,采用全钢焊接结构的非贯通箱型车体。车体两端各设有一个司机室,司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台,右侧设有副司机座席及手制动手柄,司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室,并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车内还设有一台为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。车体下方吊挂有燃油箱和锅炉水箱。DD91型柴油机车采用特殊的B-1-B轴式配置,包括两台装有车轴齿轮箱的两端转向架、一台只承受车体重量的中间单轴转向架。
DD91型柴油机车装用一台从西德引进的迈巴赫MD870型柴油机(MTU公司的新型号为MD 16 V 538 TB型),这是一种四冲程、16气缸、水冷式、涡轮增压、带中间冷却器的V型高速柴油机,采用了隧道式钢板焊接曲轴箱、钢头铝裙油冷组合活塞、圆盘式曲轴和球形预燃室等技术。气缸直径为185毫米,活塞行程为200毫米,气缸夹角为60°,标定功率为2000马力(1490千瓦),装车功率为1820马力(1350千瓦),额定转速为每分钟1500转。这款柴油机是迈巴赫公司最畅销的柴油机产品之一,不仅被大量装用于德国联邦铁路的V160型柴油机车,并且还广泛装用在出口到多个国家的柴油机车,例如西班牙的340型柴油机车、英国的35型柴油机车、苏联的TG400型柴油机车、美国的ML4000型柴油机车等。
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港九政务署(City Administration)是港英政府设立管理香港岛及九龙地区行政的部门。
1982年11月,香港政府实施地方行政计划,成立政务总署,下有港九政务署和新界政务署,港九政务署在其下港九各区设有政务处。港九政务署统筹港九各区的事务,尤其是各项发展计划、建立社区服务及土地管理等问题。到1994年,港九政务署和新界政务署因应政务总署改组而撤销。
* 蓝鸿震(1988年9月-1991年9月)
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一般在昼夜活动,在一天中较热时间段内休息,上午和下午较活跃。在已被人类侵占的地区也可能会变成昼伏夜出。有些种类也迁徙,以寻找食物和水的供应。
牛属包含5个现存物种,其中有些受驯养的种群,过去曾因其品种之间的变异程度而一度被归类为不同的物种,现多归类为亚种。
* †尖额牛 B. acutifrons
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