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即原JR西日本北陆本线市振站～直江津站，全长59.3公里，共设11个车站。采用由新潟运输系统制造，以JR西日本122系柴联车为蓝本的新制列车8辆（ET122型）行走本线，为前后配置驾驶室的单辆编组。此路段为全线双线电气化，但由于所在地为运输密度低的区域，再加上位于糸鱼川站及梶屋敷站间为1500V直流电与20000V交流电转换区，如采用交直流电车，成本及保养费均非常高昂，经考虑后，决定改以柴联车行走本路段，并与爱之风富山铁道进行直通运转，上行列车最远可到达富山县的泊站，相反由直江津站的下行，除了1班快速列车外，其余均不再与JR东日本作直通运转，而是改由「妙高跃马线」负责（见下段）。虽然采用柴联车，但因为爱之风富山铁道采用电联车，亦有少部份班次会直通运行驶入，再加上JR货物仍会使用路段，架空电车线仍然会获得保留。
在JR西日本交出北陆本线后，于新潟县内仍然营运大糸线北段，但由于未能再与其他JR西日本路线接续而成为了孤立路线，列车到达糸鱼川站后也不会驶入越后心动铁道的路段。另外自1990年代末期起，大糸线北段也停止了与已电气化、由JR东日本所管辖的南段作直通运行。
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万泽勒（Vinzelles，vɛ̃zɛl；Vinzèla）是法国索恩-卢瓦尔省的一个市镇，属于马孔区。
万泽勒（P625）面积P2046，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省，该省份为法国中部省份，北起顺时针与科多尔省、汝拉省、安省、罗讷省、卢瓦尔省、阿列省和涅夫勒省接壤。
与万泽勒接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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当时明宗命石敬瑭伐后蜀，师至岐山，马全节赴任到岐山报到，石敬瑭以山水险远，奏请还师，移马全节为沂州（今山东临沂）刺史。清泰初年，为金州（今陕西安康）防御使。后蜀军攻金州城，州兵才千人，兵马都监陈知隐害怕，以有事为由出城，领三百人顺流而逃，后唐军士气低落。马全节以家财给予士卒，士卒以死拒敌。后蜀军退，朝廷嘉马全节之功，诏马全节赴京，将议赏赐。当时，刘延朗为枢密副使，索要厚贿，马全节没有贿赂，刘延朗拟定将马全节派到绛州，马全节不高兴。皇子河南尹李重美，闻奏皇帝。清泰帝李从珂召马全节说：“沧州乏帅，欲命卿制置。”第二天，授马全节横海军（驻沧州）两使留后。
后晋高祖石敬瑭即位，加马全节检校太保，正授旌节。天福五年（940年），授马全节检校太傅，移镇安州（今湖北安陆）。当时李金全据安州叛乱，马全节将兵讨平，以功加检校太尉，改昭义军节度、泽潞辽沁等州观察处置等使。六年（941年）秋，移镇邢州，加同中书门下平章事。安重荣叛乱时，朝廷授马全节镇州（今河北正定）行营副招讨兼排阵使，马全节于宋城大败安重荣。镇州平，加马全节开府仪同三司，充义武军节度、易定祁等州观察处置、北平军等使。
当时契丹入侵，加之蝗旱之灾，国家有所征发，马全节朝受命而夕行，治生余财，必充贡奉。开运元年（944年）秋，皇帝石重贵授邺都留守、检校太师、兼侍中、广晋尹（广晋府就是魏州、邺都）、幽州道行营马步军都虞候，又加授天雄军北面行营副招讨使，阳城之战，出力甚多。全节在邺都，以元城为故乡，穿白衣至县庭谒拜，县令沈遘回避不敢当礼。马全节说：“父母之乡，自合致敬，勿让之也。”州里以他为荣。二年（945年），授顺国军节度使，未赴镇，去世，享年五十五。赠中书令，谥忠武。
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