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飞行的扬基人号列车（Flying Yankee）是由巴德公司为缅因中央铁路（MEC）和波士顿和缅因州铁路（B&M）设计制造的一列流线型柴油动车组，也是继联合太平洋铁路M-10000型列车、伯灵顿铁路先锋者微风号列车之后，美国铁路史上第三款以内燃机为动力的内燃动车组。除了车厢内饰和座席布置略有不同之外，飞行的扬基人号列车与先锋者微风号列车基本完全相同，同样使用以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台铰接式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车公司制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气公司提供的电力传动装置。
飞行的扬基人号列车于1935年2月交付铁路公司，并于1935年4月1日起投入缅因州波特兰至班戈、缅因州波特兰至马萨诸塞州波士顿的路线上营运。此后，该列车又先后被用于不同的路线被以其他名称服务，包括切尔西号列车（The Cheshire）、民兵号列车（The Minuteman）、登山者号列车（The Mountaineer）、商人号列车（The Business Man）等。1957年5月7日，波士顿和缅因州铁路宣告飞行的扬基人号列车正式退役，列车投入营运二十二年以来行驶了超过275万英里（442万公里）。随后，波士顿和缅因州铁路将该列车捐赠予马萨诸塞州南卡弗的埃德维尔铁路，飞行的扬基人号列车在当地静态展示了近四十年。至1993年，私人收藏者罗伯特·莫雷尔（Robert S. Morrell）以20万美元的价格将该列车买下，并将列车转移至新罕布什尔州格林及计划展开修复工作，但直到莫雷尔去世之时该列车仍未进行任何修复。1997年，莫雷尔的家族成员为了达成他的遗愿，成了了飞行的扬基人号列车修复协会（Flying Yankee Restoration Group, Inc.），并将列车送往新罕布什尔州克莱尔蒙特开始修复工程。2004年，新罕布什尔州运输部以象征性的1美元价格购入飞行的扬基人号列车，计划将该列车作为观光和教育用途的公益事业载体，目标是将列车复原至正常运行状态。2005年8月10日，飞行的扬基人号列车被移送往位于新罕布什尔州林肯的普利茅斯和林肯铁路继续进行修复。该项目由于资金和人手长期不足的原因，导致列车修复进展十分缓慢。至2017年，新罕布什尔州运输部已经放弃了原本的列车动态保存构想，改为计划在新罕布什尔州州府康科德觅地作为列车静态保存地点。
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塔坪寺,在重庆市江北县集真乡塔坪村（现属北碚区静观镇塔坪村）。原名小昆仑山古藏寺，南宋绍兴十六年（1146年）建，明万历四十年(1612年)重建，改名塔坪寺。历经兴废，现存有大雄殿、藏经楼、左右厢房，为清嘉庆二十四年(1819年)遗物。另存明万历年间(1573-1620)石牌坊一座、清道光十六年（1836年）石经幢二以及碑文数通，对寺庙兴建始末记载甚详。寺中有宋建石塔一座，称三宝塔。塔后殿内另有铁塔一座，七级六角。铸有或坐或立神像，每级翘角悬有小钟。寺内绿竹丛林，风景幽丽。为重庆市游览胜地。
1983年12月1日列为重庆市第一批市级文物保护单位。2000年9月7日列为第一批重庆市文物保护单位。
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附近有杭州地铁2号线人民广场站，对面是大型商场萧山万象汇。
总投资7亿元，总建筑面积12万平米，有512套豪华客房。共47层高218米，在2016年9月杭州柏悦酒店（49层，高242米）开业之前是浙江省最高的酒店。位于萧山中央商务区，临近沪杭甬高速公路，距萧山国际机场8公里。
曾获《21世纪经济报道》评选的第三届中国酒店“金枕头”奖——区域最佳酒店称号等。
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