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1970年，1路与3路合并，调整后，线路为东明桥至西郊。
1987年，1路由印染厂至西郊动物园，向西延伸了1站。
1988年9月10日起，1路本来由第一印染厂向西行驶经过棉纺一厂、建设大街，调整为从第一印染厂向东绕行育才街至长安路后按原线西行。
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艾米醒来后发现自己被绑在一个检验台上，旁边还绑着安布罗丝的丈夫莫。莫表示志留纪人已经对自己进行过活体解剖，接下来也会这样对待艾米。博士和纳斯林乘TARDIS到达地下，博士向纳斯林解释了志留纪人的基本资料，表示自己不希望遇上太多这一生物，最后，两人在一处峭壁前看到了一个巨大的洞穴，其中生活了难以计数的志留纪人。
史蒂芬·莫法特联系了克里斯·齐布内尔，请他回归为《神秘博士》编剧。齐布内尔之前曾为《神秘博士》第3季的第7集《42》以及节目的衍生作品《火炬木小组》编剧。莫法特和执行制片人皮尔斯·温格给出了志留纪人、两名搭档以及钻井的简要构思。志留纪人之前曾出现在1970年代的系列剧《神秘博士与志留纪人》（Doctor Who and the Silurians）和1984年的系列剧《深处的勇士》（Warriors of the Deep）中作为反派角色。本集在制作时的暂定名称为《他们脚下的地面》（The Ground Beneath Their Feet）。
齐布内尔阅读了《神秘博士和洞穴怪物》（Doctor Who and the Cave Monsters）的原著小说，并观看了之前的系列剧集来增进对节目的了解，他发现自由撰搞人Malcolm Hulke给小说带来了许多电视上无法实现的发展。齐布内尔希望刻划一个志留纪人位于地下的大城市，和地面人类的小村庄形成对比。莫法特知道志留纪人不像剧中重新引入的其他反面角色那么受欢迎，所以他建议齐布内尔把这一物种针对新的观众群重新进行刻划，齐布内尔于是决定让所有从未见过这种生物的人们以最刺激和恐怖的方式认识它们。他还曾考虑引入志留纪人的两栖类近亲海中恶魔，但两种怪物的设定在实际制作上较为困难，并且故事中对于志留纪人及其目的已经有了很明确的表达。
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1884年10月，亨利·霍布森·理查森设计了艾略特站、瓦班站和华盛顿街站，华盛顿街站后来改名为伍德兰站。三座车站均设置在牛顿市未开发的区域，吸引新的居民。1886年6月，理查森死后，设计工作由其继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司完成，并于9月开始建造车站。
1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轻轨。新伍德兰站在原车站东侧不远处，并被高尔夫球场环绕着。也正是因为这一点，原车站候车楼没有被拆除。
伍德兰站是理查森设计的波士顿至奥尔巴尼铁路车站中，仅存的四座候车楼之一，它于1976年被收录至牛顿铁路车站历史区，但是年久失修。候车楼位于伍德兰高尔夫球俱乐部内，被用作其仓库使用。
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