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美国国会将班布里奇级的建造合约,分给六间私营公司,包括纳菲尔-利维船舶和引擎制造公司(Neafie and Levy Ship and Engine Building Company,DD-1至DD-3)、威廉·特里格公司造船公司(William R. Trigg Company,DD-4至DD-5)、夏兰·荷令斯威钢铁厂(Harlan & Hollingsworth Company,DD-6至DD-7)、霍河造船厂(DD-8至DD-9)、联合钢铁厂(DD-10至DD-12)及燃气轮机及发电公司(Gas Engine and Power Company,DD-13)。
13艘军舰并没有全数跟从官方的设计,而且在细节上各有千秋。班布里奇号 (DD-1)、巴里号 (DD-2)、昌西号 (DD-3)、戴尔号 (DD-4)、迪凯特号 (DD-5)、保罗·琼斯号 (DD-10)、派里号(DD-11)、普雷贝尔号 (DD-12)及斯图尔特号 (DD-13)均采用官方设计。非官方设计的驱逐舰,全部均有「龟背」状的前部甲板,以连接舰艏与舰桥。霍河建造的罗伦斯号(DD-8)及麦克多诺号 (DD-9),4支烟囱全部紧密排列,建成后因无法安装2门3吋炮,而改为安装2门6磅炮,并在舰身额外加装1门6磅炮(共7门);夏兰·荷令斯威建造的霍普金斯号 (DD-6)与赫尔号 (DD-7)的烟囱则较高,前部甲板较矮,共装有6门6磅炮。
13艘班布里奇级俱于1899年开始建造,在1902年至1903年间陆续服役。不久这批驱逐舰组成海军首批鱼雷战队(Torpedo Flotila),分别在亚洲舰队及大西洋舰队服役。服役期间,海军意外发现班布里奇级的巡航能力远超估计之外,由三藩市到巴拿马运河中途只需补煤一次,航行顺利的话更无需补煤,只是期间不能作高速巡航。这为日后海军设计驱逐舰设下标准。
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