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衡柳铁路湖南段全长187.4公里，广西段全长310.5公里；以永州站为界，衡阳至永州全长147.246公里，主线桥隧总长58.988公里，占线路比例的32.78%；永州至柳州段全长350.693公里，其中永州至桂林段全长171公里。
湘桂铁路建成于1939年12月，线路标准低、装备落后，数十年来虽经多次的整修、改建等工作，但其落后状况并未得到根本改善。目前湘桂铁路衡柳段平图列车运输能力为48对，利用率高达88.54%。目前，广西、海南、粤西等地经湘桂线与华中、华东、华北的交流量高达1893万吨，其中接入量1041万吨，交出量825万吨。湘桂铁路全线由内燃机车牵引，速度较慢，运能趋近饱和，远不能满足铁路沿线客运和货运需求，故亟需对其实施扩能改造。
湘桂铁路扩能改造包括衡阳至柳州与柳州至南宁两段。衡阳至柳州段新建双线，与既有线形成三线格局，为衡柳铁路；柳州至南宁段新建双线，与既有线形成四线格局，为柳南城际铁路。衡柳铁路在衡阳站与京广铁路相接，并有通往衡阳东站与京广高速铁路相接的联络线，在永州站与益湛铁路相接，在桂林北站与贵广客运专线相接，在柳州站与柳南城际铁路、黔桂铁路、焦柳铁路及兴建中的柳梧铁路相接。
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道格拉斯·卡尔·恩格尔巴特，小名道格·恩格尔巴特（Doug Engelbart），美国发明家，瑞典人和挪威人后裔。他是人机交互的先驱。他成立的小组发明了鼠标，开发了超文本系统、网络计算机及图形用户界面，并于在1968年的所有演示之母中介绍了这些发明。他致力于倡导运用计算机和网络，来协同解决世界上日益增长的紧急而又复杂的问题。。2013年7月2日因肾衰竭于加利福尼亚州阿瑟顿的家中逝世，享寿88岁。
1925年1月30日，恩格尔巴特生于美国俄勒冈州的波特兰。1942年，他自波特兰的富兰克林高中毕业。
二战期间，恩格尔巴特在菲律宾当一名海军无线电技术员，他从万尼瓦尔·布什的文章《诚如所思》中，获得了启发。战后的1948年，他从俄勒冈州立大学（那时是俄勒冈州学院）获得了电子工程的学士学位；1952年，在伯克利加州大学获得工程学士学位；1955年，获得伯克利加州大学电子工程与计算机科学（EECS）的哲学博士学位。在俄勒冈州期间，恩格尔巴特是兄弟会的成员。
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该教堂历史上最黑暗的时期，是匈牙利被土耳其占领期间。绝大多数教会珍品运往普雷斯堡（现在的布拉迪斯拉发），1541年，布达沦陷，这座教堂改为该城的主要清真寺，装饰墙壁的华丽壁画均被清除。
这座教堂也是所谓圣母显灵的地点。1686年，在神圣联盟围困布达期间，教堂的一面墙壁倒塌，隐藏在墙后的一尊圣母像出现在正在祈祷的穆斯林面前，使驻军的士气崩溃，而城市就在同一天夺回。
虽然在1686年赶走土耳其人后，试图恢复这座教堂的巴洛克风格，但是历史证据显示，工作相当不能令人满意。直到19世纪末期的建筑热潮中，这座建筑才恢复了昔日的辉煌。负责这项工作的建筑师是弗里杰舒勒克（Frigyes Schulek）。
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