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1901年（日治明治三十四年）11月，全台设置二十厅，该庄隶属于台南厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「知母义」大字，隶属于台南州新化郡新化街。
战后新化街改制为新化镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1950年云、嘉、南分治，新化镇隶属不变。2010年12月，因台南县市合并直辖台南市，新化镇改制为新化区。
国道3号大致以北北东－南南西走向经过知母义地区中部偏西地带。境内未设交流道，北侧最近的是一般交流道是县道178号交会口的善化交流道，但亦可利用较近的新化系统交流道转国道8号至其东侧端点省道台20线路口；南侧最近的是省道台86线交会口的关庙交流道，由此等进入可快速前往台湾西部各地。
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2012年12月2日早上8时许，该隧道距甲州市两公里处发生天花板崩塌事故，往东京方向的上行隧道中央约100米路段突然有多达100块5米长、1.2米阔、20厘米厚、每块达1.2公吨的天花板塌下。多部行驶中的汽车被击中，当中一汽车起火，隧道内顿时浓烟密布。事件导致9人死亡，另外多人受伤。据专家估计，崩塌原因可能是因隧道钢筋老化所致，亦有可能是2011年东日本大震灾的后遗症。
原本装设天花板是做为隧道的导风通道，发生事故后，天花板全数拆除，改装设轴流式风机。
2019年4月13日，隧道口旁及初狩停车区内设立的崩塌事故纪念碑落成。
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* 枋野车站：虽列入三等站且派人管理，但事实上是为了管理中央号志站。平常只有员工可搭乘零星停靠的区间车进出车站，仅部分观光列车停靠供游客参观。
* 多良车站：虽然已经废站，然而因风景优美具有观光利益，故部份观光列车会停靠供游客参观，一些游客经南回公路前往参观。
* 内狮车站：本站和加禄、枋山被铁道迷戏称为「南回线三小站」。另外本站虽处内狮聚落和内狮国小旁，但因聚落与车站并无联络道连接，只有与学校连接的天桥。也因此本站也成为全台铁最少人次搭乘的车站。
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