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鹈杉车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本山形县最上郡最上町，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。鹈杉车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由新庄车站负责管理。
鹈杉车站是一个仅设有一座侧式月台一条乘车线的小型车站，车站唯一的入口位于月台侧面与一道路平交道的连结处，并在月台上设有一座兼作为候车室的小型预铸站房。
在车站旁的平交道至车站南方百余公尺处、与陆羽东线平行的国道47号（北羽前道路）旁是邻近地区住宅的主要聚集区域，离开这范围后则是面积广大的农田。
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在2011年，Ray Stanford与大卫·威显穆沛（David Weishampel）等人将这些化石进行叙述、命名，模式种是马里兰原胄甲龙（P. marylandicus）。属名意为「之前的胄甲龙」，意指牠们类似胄甲龙，而生存年代较早；种名则是以马里兰州为名。
正模标本（编号USNM 540686）发现于塔克森特组（Patuxent Formation）地层，地质年代相当于阿普第阶晚期。化石是一个扁平的甲龙类上半身痕迹，以背部躺在地面，可清楚辨识出头部、胸腔、一些脊椎、右前肢、右股骨、以及右脚掌。研究人员反对这化石属于假化石或胚胎的可能性。原弃械龙是第一个发现于美国东岸的结节龙科化石，在此之前只有发现孔牙龙的牙齿化石；也是第一个发现于美国东岸的幼年恐龙化石。
这个标本的长度为13公分，研究人员估计完整身长约为24到28公分。由于头部已发现鳞甲（皮内成骨），研究人员认为这显示结节龙科在幼年阶段已生长出鳞甲。口鼻部中段长，外形疑似覆盖数个鳞甲，研究人员提出原弃械龙的上颌可能形成一个三角形的鳞甲。
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黄斑部病变通常发生于年长者。基因、抽烟以及过度接触阳光照射也会有所影响。这是由于视网膜黄斑的损伤所造成。可以完整的视力测试诊断得知。眼科医生会进行放大瞳孔检查眼底作初部检查，医生亦可能会建议患者接受眼底萤光造影及光学同步眼底扫描作进一步检查，判断是哪一种黄斑点病变及病情。病情依严重程度可分为轻度、中度及重度。重度的老年性黄斑部病变可被另外分成干性与湿性，而90%为干性老年性黄斑部病变。
预防老年性黄斑部病变的方法包含戒烟、运动及健康的饮食。补充维生素没有明显的预防效果。一旦视力已经丧失，就无法痊愈或治疗恢复。在湿性老年性黄斑部病变的治疗方式有眼内注射抗血管内皮增生因子，较少见的雷射光凝固治疗或光动力疗法都可能减缓病情恶化。已有老年性黄斑部病变的的患者，补充有益的营养成分可以减缓病情恶化。
在2010年全球有两千三百万的人有老年性黄斑部病变。在2013年，中度到重度的病患有一千三百四十万人，且这是在继白内障、早产及青光眼后造成失明的第四常见的主要因素。超过五十岁的人较容易出现老年性黄斑部病变，在美国，老年性黄斑部病变为造成此年龄族群失去视力的主要因素。年龄50到60岁的人，约有0.4%有此疾病；而60到70岁的人约有0.7%有；年龄70到80岁的人约2.3%有，在超过80岁的人中则有将近12%的人有老年性黄斑部病变。
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