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但很快，厕所的烟火开始越来越大，浓烟越来越多，温度亦随即急升。这时机长才发出求救讯号并决定紧急迫降，但已错过了降落路易维尔国际机场。于是要求迫降在辛辛那提机场。可是机上的浓烟已越来越多，乘客已感到呼吸困难，可是由于放下氧气罩会放出氧气，可能会助长火势，因此机上的服务员只能呼吁乘客移往机头近舱门位置，并派发湿毛巾掩鼻。在飞机迫降前，机上的浓烟已蔓延至全机，甚至是驾驶室。更糟糕的是，机上的仪器，包括电子导航系统一个接一个失灵，而且浓烟令机长无法以目视方式降落，因此，他们只能依靠塔台控制员的对话指导进场。终于，在机上厕所发生火警后30分钟，飞机降落在辛辛那提机场。
当飞机顺利降落在辛辛那提机场后，机上的空中服务员已迫不及待打开舱门，以输入清新空气。可是这举动却立即因输入氧气而令机舱触发大火，飞机开始燃烧；但机上的浓烟却没有因舱门打开而消散，部份乘客都因为机舱内能见度低而难以捉到门路逃生。驾驶舱内的正机长亦因为机上浓烟而薰昏，待机场上的消防车向机舱喷洒化学剂时，机长才惊醒并慌忙弃机逃生。就在机长从驾驶舱跳下，飞机降落不足90秒，飞机立即发生爆燃现象，把整个机舱完全吞噬，当时机上仍有23名乘客未及逃生。（有21名乘客的尸体在飞机的前半部被发现；由于浓烟密布，导致乘客分不清楚逃生路线，有2名乘客的尸体在飞机的后半部。）
最后，这场火灾共造成23人死亡，他们都是机上因闪燃而未能逃生的乘客，致命原因是吸入过多一氧化碳、氟化物及氰化物等有毒气体，及活活被大火烧死。当中21人为加拿大籍，其余两人为美国籍。
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音级与音数，就是构成音程的两个要素。在这么多音级、音数的排列组合中，每种组合都有它们自己的特性（音数不同，度数相同，声响效果不同）。
在乐理上，主要有七种基本型态：大音程、小音程、纯音程（又称完全音程）、增音程、减音程、倍增音程、倍减音程。而从这些基本型当中，又可依据音程内含的「音级」、「音数」再往下细分，列举如下所谓的倍减二度、减一度、倍减一度在乐理上并没有定义。：
上表中提及了两个现时极罕用的音程名称：「倍增」（doubly augmented）及「倍减」（doubly diminished）音程。从理论层面，倍增及倍减音程是存在的，但作曲家实际记谱时，通常都会考虑音高的标示会否令演奏者出现混淆不清的情况，亦会顾及在调性，和声，模进等其他因素是否相配合。「倍增」和「倍减」音程与双升号（x）或双降号（bb）亦有著密切的关系，撇除刻意的写法，一般来说，同时间或邻近同时出现双升号或双降号的情况是极罕见的。
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《国会法令》（The Parliament Acts），在英国通常指《1911年国会法令》（Parliament Act 1911）及《1949年国会法令》（Parliament Act 1949），自此确定英国国会议员每届最多五年任期，以及两院制中下议院优于上议院原则。
1906年自由党政府上台后，英国下议院对上议院的权力问题再度成为焦点。赫伯特·亨利·阿斯奎斯的自由党政府提出数项社会福利计划，这些计划以及与德国间昂贵的军备竞赛，迫使政府以加税的方式筹措财源。1909年，财政大臣大卫·劳合·乔治提出人民预算（People's Budget），对富有的地主开征新税。这项不受欢迎的法案，在保守党主导的上议院中受挫。上议院的权势因此成为选战主要议题，自由党于1910年1月再度胜选获得政权，阿斯奎斯于是提案严格限制上议院的权力。其进程因爱德华七世驾崩而延迟，但于新君乔治五世即位后不久重新提案。
在1910年12月的大选后，阿斯奎斯得以确保限制上议院权力案定获通过。首相提案，英皇同意，倘若上议院不通过此案，将会涌入500名新册封的自由党籍贵族（即1832年用以迫使上议院默许改革法案的相同策略）。结果《1911年国会法令》迅速获得通过，褫夺上议院反对法案的权力。《1911年国会法令》本非永久性方案，原已策划更为广泛的改革，但两党皆无彻底执行之热情，而上议院大体上维持世袭。
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