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更新于 2026-10-26

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1998年8月,邯济铁路山东段建设指挥部和聊城地方铁路局撤销。1999年7月1日,邯济铁路开办临管分流运输,运输组织作业委托济南局济南分局管理。2000年4月19日,开始临管运输。2002年11月,国家计委委托的铁道部、山东省与河北省有关部门同意对铁路正式验收。

邯济铁路自通车以来一直是单线内燃动力铁路。2010年10月,邯济铁路开始增建二线和电气化的扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%,其余靠银行贷款解决,工期二年。2014年10月21日,邯济铁路的复线、高架电缆和自动闭塞投入使用。邯济线货运年输送能力由改建前的2000万吨提高到1.8亿吨,设计行车速度120公里/小时。并且在2015年2月份开通了两对客运,分别是石家庄至杭州K1263/4次、石家庄至青岛北K1215/6次。邯济、邯长铁路的扩能改造提高了线路的运输效率,也提高了邯郸在铁路网中的地位,加强了晋鲁冀三省之间的联系。

为提高铁路在济南市内的运力,邯济铁路公司提出了新建从焦斌站至胶济铁路权庄站、长51公里的联络线的计划。该计划已于2014年9月通过山东省国土资源厅的初审。2017年3月24日,联络线跨黄河的大桥开工。

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拱极星座是一些在恒显圈内永不没入地平线下的星座,这些星座会随著观察者的纬度而有所不同,纬度愈高,拱极星座愈多。

以北半球为例,假设观察者纬度是φ,那么赤纬大于90°-φ天区永不没入地平线下(在恒显圈内),该纬度的观察者一年四季都可看见那些星座随地球自转而围绕北天极(北极星)作周日视运动。

对于北半球中纬度(40°N-50°N)而言,拱极星座有小熊座、大熊座、天龙座、仙王座、仙后座和鹿豹座。对于南半球中纬度(40°S-50°S)来说则为南极座(南天极所在)、天燕座、山案座、蝘蜓座等,由于南天极星座没有太明亮的恒星,所以不太受注目。

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