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2002年，南京信息工程大学滨江学院成立，为普通全日制本科独立学院，具有独立法人资格。设有大气与遥感系、电子工程系、经济与贸易系等9个系科，共计37个本科专业。
2018年，江苏省教育厅向教育部致函《江苏省教育厅关于南京信息工程大学滨江学院迁址办学并更名的请示》（苏教发〔2018〕3号），申请批准南信滨江学院迁址无锡并更名。2019年2月1日，中华人民共和国教育部批复同意，南京信息工程大学滨江学院办学地址变更为江苏省无锡市锡山大道333号。
2020年12月24日，教育部发展规划司发布《关于拟同意设置本科高等学校的公示》，拟定同意南京信息工程大学滨江学院转设为公办普通高等学校无锡学院。2021年1月25日，经中华人民共和国教育部批准，原由南京信息工程大学管理的独立学院南京信息工程大学滨江学院脱离该校管理，转设为公办普通高等学校无锡学院，由江苏省人民政府领导管理。
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动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
拖车转向架采用SW-220型高速转向架，该型转向架由四方机车车辆厂与日本川崎重工业合作开发，借鉴了新干线500系电力动车组的转向架结构和经验，采用“H”型焊接构架、转臂式轴箱悬挂及定位装置，中央悬挂装置为无摇枕结构的空气弹簧，车体和转向架之间并设有抗蛇行减震器，基础制动装置为轴盘制动，每轴装有三块制动盘。
“天驰”号列车于2005年12月交付沈阳铁路局使用，当时采用“一动一拖”编组；至2005年四方机车车辆股份公司再为“天驰”号列车新造一辆中间拖车，使列车编组扩大为“一动二拖”。“天驰”号列车除了用于沈阳铁路局管内线路综合检测工作外，也可作为铁路局领导专用列车，平日停放于沈阳北机务折返段内。
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法律与经济学期刊（Journal of Law and Economics）是一份由芝加哥大学出版社出版的学术期刊。 内容主要是发表有关监管的经济分析及受监管公司的行为、立法与立法程序的政治经济学、法律及金融、公司财务与治理，以及产业组织方面的文章。 该期刊亦是由芝加哥大学法学院所赞助。
法律与经济学期刊由芝加哥大学的亚伦·戴雷科特校长于1958年创立，后来罗纳德·科斯加入为共同编辑。本期刊也在法律经济学领域的结构形成中发挥了重要的作用。
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