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桃威铁路是威海市境内的第一条铁路，途径栖霞市、牟平区、乳山市、文登区、环翠区，在国铁桃村站与蓝烟铁路接轨，向东南方向延伸，在乳山市区北部折向东偏北，逐渐折向正北，终点位于威海市区南部的威海经济技术开发区。为威海市自行筹措资金修建的地方铁路，隶属威海市地方铁路事业发展中心（原威海市地方铁路管理局），由济南铁路局代管。地铁Ⅰ级、国铁Ⅱ级标准客货混行标准轨单线铁路，全线长137.5公里，项目总投资6.5亿元，全线共动用土石方1450万立方米，建造各类桥涵548座(其中特大桥3座)，房建总面积6万平方米，征用土地606.67公顷。
1989年，当时的国家计委批复项目，1990年11月28日正式开工，1994年1月19日全线贯通，4月22日开始模拟试运行，1995年3月26日试运行。1996年4月27日起开行客运列车，同年8月1日正式运营并开通全国直通货运，1998年7月1日正式开行图定列车，同时威海客站开工，总面积3618平方米，同年12月起将蒸汽机车更换为5台大连机车厂生产的东风4B型内燃机车，2000年底最后一台蒸汽机车退役。
1999年9月21日，二期工程——疏港铁路专用线开工，全长8.5公里，总投资1.2亿元，从威海南站引出至威海新港。2002年9月30日投入使用。初期运量100万吨，预计近期200万吨，远期达400万吨以上。
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《南村辍耕录》，又称《辍耕录》，共三十卷，元末陶宗仪作品。
陶宗仪元末避乱松江华亭南郊，一边教书，一边耕作。农暇时，在树荫下摘采树叶子，随手在叶子上写劄记，写完放在盎内；太阳下山后，把盎埋在树下，如此十余年，后由其门生加以整理，得五百八十余条，因自号南村，故名《南村辍耕录》。
《南村辍耕录》所记多是琐闻笔记，以元代为主，宋代次之，多记典章、文物、风俗、军事，如《旗联》、《权臣擅权》、《为将嗜杀》等条目；又论及小说、戏剧、书画等，如《叙画》、《杂剧曲名》等条目，“凡六合之内，朝野之间，天理人事，有关于风化者，皆采而录之”。卷二十四《黄道婆》条目，记载纺织女的事迹。卷二十四“勾栏压”，记载至元二十二年（1362年）松江一勾栏棚顶崩塌，压死“入勾阑观排戏者”四十二人之事。总之，《南村辍耕录》内容庞杂，有一些资料是陶宗仪亲身经历，如卷十四“人腊”条中记述小人人腊（干尸）出售，身长只有六寸多一点；陶宗仪善于摘抄前人史料，加以考证辨伪，史料价值和学术价值都很高。
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