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1950年代，美国海军下达了对新一代轻型反潜艇鱼雷的研发。因而开展了两个研发计划，分别是EX-2A和EX-2B，前者在帕萨迪纳军械测试站进行，后者在麻省皮茨菲尔德通用电器军械部进行。EX-2A需要有由电动机直接推动的反向旋转螺旋桨，而EX-2B则需要使用有与变速箱相连的燃气涡轮机。
在EX-2B的倡议燃料(硝酸异丙酯，Isopropyl nitrate)发生事故后，美国海军下令停止使用。这导致EX-2B的研发团队转而使用以喷射引擎启动电动机设计为基础的电动机，以提供反向旋转螺旋桨变速箱提供所需的高扭力和高转速。环绕EX-2B的控制面(调整导弹方向的部件)的罩亦重新设计，因为发现环绕控制面的罩其自身会降低导弹的有效性，因而需要减少罩的长度。
在经过数个评估后，EX-2B被选定并划定为Mark 44 Mod 0。经数个精密调整后，Mark 44 Mod 0的增强版Mark 44 Mod 1于1956年进入美军服役。但是，鱼雷进入美军服役后不久，更为新的苏联潜艇可以行进得更快、潜得更深、更远，Mk 44型鱼雷的设计仅为攻击最高速度为17节的目标。为了解决这个问题，1960年公布一项操作规定，这导致Mk 46型鱼雷于1963年投入使用，并开始取代服役的Mk 44型鱼雷。
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JR西日本宫岛渡轮是一个总部设于日本广岛县廿日市市的海运公司，成立于2009年，资本额11亿日圆，为西日本旅客铁道（JR西日本）全资拥有的子公司，承接了原由JR西日本自行营运的宫岛连络船（宫岛口码头至宫岛码头）的渡轮业务。之所以如此拆分，主要是JR西日本考量船舶运输与主业铁路运输不同的独特性，为进一步提升安全性与服务品质，因此进行相关业务的拆分，成立专责的子公司来承接Tetsudo。
公司本部就设置在JR西日本宫岛口车站的渡轮码头内，但渡轮的船票销售与检票工作是委托JR西日本的另一家子公司ジェイアール西日本広岛メンテック负责。
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萨雷兹湖是塔吉克斯坦戈尔诺—巴达赫尚自治州境内的堰塞湖，长55.8公里、宽3.3公里，面积79.7平方公里，海拔高度3,263米，平均水深201.8米，最大水深505米，蓄水量16.07立方公里，湖岸线长度162公里。下游为巴尔坦格河，上游为穆尔加布河。
堰塞体被称为Usoi Dam。高约567m，底宽3-4km，基岩深236m，体积22亿m3。目前湖水距离坝顶最低点有45-55m，估计100-120年之后才会漫坝。以70m3/s流量渗过堰塞体，在堰塞体上形成一条长2km，深30-35m的排水渠，流向下游形成巴尔坦格河。
1911年2月18日，塔吉克斯坦的穆尔加布河谷发生7.4级大地震导致山体崩塌，滑坡体4500米海拔高处滑下了1800米，形成了世界上最高、体积最大、蓄水最大的天然大坝。大坝堵塞河道，河水积起来形成萨雷兹湖。1913年秋测量时发现湖水每昼夜升高36cm。1914年4月，湖水上升到足够高度导致乌索伊大坝开始渗水，水位上升幅度大为减缓到每昼夜数厘米。此后，历年水位升高幅度不断减少：
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