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BT-474，亦称ATCC HTB-20，是人类高度非整倍体乳腺导管癌细胞系，最初分离自一位60岁的白人女性乳腺浸润性导管癌患者。BT-474细胞包含着许多具有典型凋亡细胞形态的细胞，已知细胞不存在参与凋亡诱导的p53蛋白，而抑制细胞凋亡的Bcl-2则以中等水平表达。BT-474细胞倾向转移到局部淋巴结，并且能够在肺部形成微转移病变。BT-474有55个染色体，并且具有极其复杂的基因组序列，大多数染色体计数在超四倍体的范围内，同时又缺失三个染色体（N11、N13和N22），并且某些染色体（N9、N14和N15）存在着低于适当比例的问题。经过吉姆萨胰蛋白酶带的测试后，未显示出有明显的HeLa标记物，并且在放射免疫分析中，没有检测到α-乳清蛋白的产生，但是发现BT-483细胞高度表达着孕酮受体。BT-474应用于研究癌症生物学和开发新药物。
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巴里萨尔沙达尔乌帕齐拉（বরিশাল সদর উপজেলা）是孟加拉国巴里萨尔专区巴里萨尔县的乌帕齐拉。
巴里萨尔沙达尔位于北纬22.7000度，东经90.3667度。住户计114,774户；区域面积324.41平方公里。
根据2011 Bangladesh census，巴里萨尔沙达尔人口有527,017人，人口密度为每平方公里1,625人。男性占总人口之52.72%；女性占总人口之47.28%。
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在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。
2008年11月8日，铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设。2010年3月17日，天津市表示，经积极争取，国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目。津保铁路于2010年3月正式开工建设，将于2013年建成，届时从天津到保定可实现1小时内通达。保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站，即修建“天保大”铁路（天津--保定--大新）。
在发生7.23甬温线动车追尾事故后，铁道部大规模压缩铁路建设投资，根据多方面的报道，目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位，因而陷入停工状态。迟至2012年3月，重新全面复工，但原定2013年完工的工期已无法实现。
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