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拉德克·贝伊布尔，宁布尔克人，捷克前足球运动员，司职中场。
贝伊布尔在博莱斯拉夫展开他的职业生涯职业，他在18岁就已经是俱乐部一线队成员，在1991-92球季，他攻入了个人职业生涯中单季上阵28场比赛并最高的九球，继而协助这支位于布拉格的首都俱乐部以第四位完成该赛季。
在1996年的夏季，贝伊布尔转会到西班牙首都俱乐部马德里竞技，他在西甲的第一个赛季总共上阵33场比赛，并最终连续两次帮助床单军团打入国王杯的决赛（但两次全败）。在马竞1999-2000球季保级失败后，贝伊布尔选择在2000年夏天离开俱乐部。
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1998年，德国铁路中提供牵引动力的业务部分被分裂为专职长途运输的德铁长途运输、专职短途客运的德铁区域运输和专职货运的德铁货运等三家子公司。217型机车因为其货运属性而被调拨至德铁货运，后者随后改称雷力昂，并自2008年起重组为德铁信可铁路。2000年，所有217型机车的驻地由雷根斯堡改至因河畔米赫尔多尔夫。由于法定使用年限届满，217 003号和022号成为最先被封存的机车。在另一方面，217 012号、017号和019号机车则在2008年回到不来梅维修车间进行了再次大修，然而它们的机型特征——供暖辅助发动机却被移除，并由平衡配重的Ballast所替代。雷力昂原本计划重新启用217 003号和022号机车，但随着2007年－2008年环球金融危机所引发的经济大衰退，使得货运需求量锐减，同时也因为这些机车本身的车况也较差，计划最终被搁置。相反，更有几台217型机车也相继在2008年和2009年被封存。在德铁信可物流进行重新规划后，217型机车原本应在2009年底前全面停止运营，当中仅有配属DB Systemtechnik的217 001号机车可以得到豁免。但由于因河畔米赫尔多尔夫长期缺乏机车可用，他们被延长服务直至2011年。
在2011年11月，仍然处于运营状态的仅剩下217 012号、017号、019号和021号四台机车，但它们已被因河畔米赫尔多尔夫车辆段从运用计划中剔除。随着217 002号机车在2011年9月6日被封存，剩下的4台机车也随之在2011年底退出服务。其中最后一台处于运营状态的是217 017号机车，它是再2011年12月17日被封存。
217 001号原型机则是在2010年秋天随着发动机故障被封存，并且因为其接近使用年限而不再做修复。在此之前，这台机车是配属于慕尼黑，并在全德国范围内用作测试和测量运行。
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耀州窑是唐朝至明朝时的青瓷窑之一，位于陕西省铜川市黄堡镇，始于唐代，到宋代时最为兴盛，为六大窑系中最大的，是北方青瓷的代表。目前黄堡镇耀州窑遗址被列为全国重点文物保护单位。
耀州窑位于陕西铜川黄堡镇，最初名为黄堡窑。始于唐代，在唐朝时黄堡窑生产多种瓷器，晚唐至五代时黄堡窑开始基本上只生产青瓷。宋朝时黄堡划归耀州管辖，黄堡窑更名为耀州窑。耀州窑到宋代时最为兴盛，宋神宗元丰年间至宋徽宗崇宁年间，耀州窑替朝廷生产瓷器。当时附近十里都是烧瓷的，因有「十里窑场」之称，是北方继汝窑后著名的青瓷窑代表。其从五代末期受余姚越窑之影响，创烧了刻花青瓷，所以耀窑青瓷兼有"越器"之称。稍晚河南省境内的多个窑场仿烧耀窑青瓷，最后形成了一个与越窑风格有别的北方青瓷窑系。据«耀州志»记载，黄堡镇窑停烧时间约为明嘉靖以前，但佐以出土资料比对，或许可定为弘治以后和嘉靖之间。
耀州窑主要的装饰方法，主要有刻花、剔花、印花、镂空等。
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