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台湾清治末期至日治前期，荳子埔地区为一街庄，称为「荳仔埔庄」，隶属于竹北一堡。该庄昔日绝大部份为头前溪溪中沙洲地，整体轮廓略呈西北—东南走向且西北端为尖状的狭长形，东北侧自西至东分别与崁下庄、柯仔林庄、石壁潭庄为邻，南及西南侧自东至西分别与鸡油林庄、树杞林街、三重埔庄、二重埔庄为界。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「荳子埔」大字，隶属于新竹州竹东郡竹东街。
战后竹东街改制为竹东镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，竹东镇隶属不变。
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艾丝特·杜芙若（Esther Duflo；lang，10月25日），法裔美国经济学家，Abdul Latif Jameel Poverty Action Lab（J-PAL）联合创始人，2019年诺贝尔经济学奖得主之一，现在美国麻省理工学院担任发展经济学教授。杜芙若是国家经济研究局副研究员，服务于经济分析董事会，是经济和政策研究的发展经济学主管。
杜芙若生于巴黎的一个基督新教家庭，父亲是数学家，母亲是一名儿科医生。她就读亨利四世中学时专修文科，后考入巴黎高等师范学校主修历史；但与时任教于巴黎高等师范学校的汤玛斯·皮克提深谈后，决定转攻应用经济学。1994年获得巴黎高等师范学校历史学硕士，论文写的是苏联五年计划；1995年获得社会科学高等学院经济学硕士(DEA)，同年入麻省理工学院经济学研究所，1999年于印度裔教授阿比吉特·班纳吉的指导下完成博士论文（2015年两人结婚）。2004年获得普林斯顿大学经济系终身职；2010年获约翰·贝茨·克拉克奖。2019年以因「在减轻全球贫困方面的实验性做法」，而与丈夫阿比吉特·班纳吉和麦可·克雷默一起获得诺贝尔经济学奖。她是该奖继埃莉诺·奥斯特罗姆后第二位女性得主，也是至今最年轻的得主（47岁）。
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印度部长联盟理事会批准了日本于2015年12月10日修建印度第一条高速铁路的提议。计划中的铁路将以最高时速320公里（200 英里）的速度，在印度经济中心孟买和西部城市艾哈迈达巴德之间，沿西海岸行驶508公里（310英里）。根据该建议，该工程于2017年开始，预计在2022年完成。该项目的估计成本为 9800亿卢比（印度卢比，以下同）（140亿美元），由日本提供一个软贷款。正式计划于2023年开始运营，但印度已宣布打算尝试在一年前投入运营。它将在短短2个小时内将乘客从艾哈迈达巴德运送到孟买，反之亦然，其机票价格将比飞机票便宜，即2500~3000卢比。
印度将有两种高铁轨距。采用日本技术的新高铁轨道将采用标准轨，而升级至高铁标准的较旧轨道将采用印度寛轨。因此，在新铺设的轨道和较旧的升级轨道之间，客运和货运交通将无法互通。
2014年大选中，两大政党印度人民党和印度国民大会党都在公约中提出了建设高铁。在总选举中获胜的纳伦德拉·莫迪率领的印度人民党，作为钻石的四角形构想，承诺建设连接钦奈·德里·加尔各答·孟买四大城市的路线网。
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