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郑崇俭，字大章，湖南宁乡人。明末政治人物。
郑崇俭为万历四十四年（1616年）进士，授河南府推官，历官济南兵备副使。崇祯初年，迁陕西右参政。屡迁右佥都御史，巡抚宁夏，数次击败农民军。崇祯十二年（1639年）正月，擢兵部右侍郎，代洪承畴总督陕西三边军务。崇祯十三年（1640年）二月崇俭率贺人龙、李国奇等大破张献忠于太平县之玛瑙山，献忠败走归州，窜柯家坪，崇俭遗人龙、国奇等穷追之，又连败之于寒溪寺、盐井，先后斩首千五百级，贼首顺天王、一条龙、一只龙皆降。五日三捷，威名甚振，后以年老请归，不许，令还关中。
崇俭去后，贺人龙又自行西归，蜀中大乱。杨嗣昌责怪崇俭撤兵太早，致贼猖獗，帝命削其籍，以丁启睿赴军前代理。隔年，张献忠陷襄阳，嗣昌病死，帝更加气愤崇俭不掎角平贼，逮郑崇俭下狱，“责以纵兵擅还，失误军律”，五月弃市。福王时，给事中李清为之辩白：「崇俭未失一城、丧一旅，因他人巧卸，遂服上刑。群臣微知其冤，无敢讼言者，臣甚痛之。」崇俭之冤始平反。
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F3凭借高性价比受到用户的好评，曾连续多次创下中国国产品牌车型的销量记录。截至2021年停产，F3累计总销量超过300万辆。
比亚迪F3于2005年4月16日随比亚迪在西安高新区建立的新工厂投用而下线，该车也是中国西北地区汽车工业历史上生产的第一款轿车。根据比亚迪首席设计师廉玉波的说法，该车“借鉴日、韩等国汽车发展的成功道路和经验、大量吸收非专利技术、消化吸收国际流行设计元素”，是“发展汽车产业思想指导下的产品结晶”。该车的外观模具生产线来自日本狄原公司，全程的车身检测工作也交给了日方质检；车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线。其外形与第九代丰田卡罗拉（花冠）相似。同年12月，该车在四川成都上市，售价为7.38万至9.98万元人民币。由于市场不断影响，该车最终公布售价低于比亚迪销售公司总经理夏治冰预测的10万至15万元之间。在宣布价格后的一个月内已收到近1万份订单。初代F3采用三菱4G18发动机，提供ABS+EBD＋4轮碟刹、预紧式安全带、安全气囊等安全配置。
2007年8月，比亚迪推出该车型的升级款F3白金版，发动机改为4G15S，排量改为1.5L，但动力输出不变。而当时推出1.5L的车型是为了迎合新消费税的实施。2008年又推出了新白金版，在配置上进行了调整优化。
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