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1960年5月，中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电，中国国产的6Y1型电力机车于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行，但由于制造工艺较差，造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题，且制动性能不良又缺乏电阻制动，列车下坡时危险性较大，6Y1型机车未能批量生产。为了应付电力机车短缺的情况、保证宝成铁路正常运营，中华人民共和国铁道部决定从法国阿尔斯通公司累计进口了25台电力机车作为过渡，这批机车在中国定型为6Y2型，其中“6”代表六轴机车，“Y”代表引燃管整流，“2”代表第二种型号。
6Y2型机车的原型车为法国出口苏联的50台F型电力机车，是苏联为了吸收交流电力机车的设计和制造经验，于1959年向阿尔斯通公司订购的电力机车。6Y2型机车是在F型电力机车基础上根据中国铁路的实际运用条件改进而成，两者的结构基本相同，在车体和转向架等机械部分参考了法国国铁CC 7100型电力机车，而电气传动部分则借鉴了BB 12000、BB 16000型等法国第一代交流电力机车的牵引控制系统。与6Y1型机车相比，6Y2型机车不但采用更先进的高压侧调压开关，且带有再生制动。
6Y2型机车由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造，首批机车于1960年7月运抵中国，配属宝鸡电力机务段，并于同年11月开始投入运用，成为当时宝成铁路宝凤段电气化铁路的主力机车。1962年12月，宝鸡电力机务段完成了6Y2型01号电力机车架修，这是中国第一次进行电力机车架修工作。运用部门普遍认为，6Y2型机车电气系统质量良好，尤其牵引电动机甚少发生严重故障；但再生制动的缺点也十分明显。在使用再生制动时，电气系统需要将直流电逆变成交流电，大大增加了引燃管和牵引电动机的工作负荷，令引燃管、牵引电动机的平均使用寿命分别缩短20%和200万公里以上；同时，再生制动也减少了牵引变电所的平均功率因数并增加电网负荷，也增加了谐波电流和对通信线路的干扰。
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杨帆，江苏徐州人，司职后卫，主要位置为右边后卫，目前效力于北京国安。
2016年杨帆与天津权健队友杨万顺一同加入盐城鼎立。2017年被乌利·斯蒂利克看中。 2018年2月28日，成功加盟天津泰达。 2018年3月3日，在对阵河北华夏幸福的比赛中打满全场（1-1），首次代表天津泰达出场，也是其首场中超比赛。
2020年2月3日北京国安以2000万人民币的转会费将其带到工人体育场。
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多特蒙德国际象棋超级大赛（Dortmund Sparkassen Chess Meeting）是每年夏天在德国多特蒙德举行的精英国际象棋比赛。多特蒙德是一个只接受邀请的赛事，但有一个多特蒙德的名额是授予每年在莫斯科举行的俄航杯公开赛的冠军。
该比赛通常以循环赛或双循环赛的形式进行。然而它在2002年和2004年采取了一系列的头对头比赛的形式。2002年的多特蒙德赛事还值得一提的是，它作为Classical World Chess Championship 2004的候选人赛。彼得·列科赢得了比赛，在决赛中击败维塞林·托帕洛夫。
该比赛的冠名赞助商是Sparkasse Dortmund。
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