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，本站启用后，位于石家庄市中心的老石家庄编组站被改建为石家庄新客站。
石家庄南站最大宽度370米、纵深5400米、占地约2751亩，规模二级四场，共设有65条股道，另设有4条正线和2条军供线。其中Ⅱ场（下行直通兼出发场）、Ⅲ场（调车场）、Ⅳ场（上行直通兼出发场）并列布置，分别设有10条、32条、10条股道；Ⅰ场位于Ⅱ场西侧，设有12条股道，南侧为机务段。
石家庄南站为北京局集团的直属车站，下辖平南站、石家庄西站（Ⅰ、Ⅱ场）、获鹿站、石工站、柳辛庄站、正定站、新安村站、新乐站、承安铺站、寨西店站。
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D321/322次列车是曾经运行于京沪铁路上、北京与上海之间的一个普通动车组车次。此车次的历史可以追溯到运行与北京和上海之间的21/22次列车；随着中国铁路大提速，又先后更名为K21/22次、T21/22次和Z21/22次列车，动车组列车开行后又更名为D321/322次列车。该车曾连续20年保持铁道部“红旗列车”称号，连续4年被铁道部命名为文明服务示范车，2000年被铁道部树为全路“第一品牌列车”，2001年获全国职工职业道德建设十佳单位殊荣，并在2001年9月17日成为全路第一个通过ISO9001-2000版质量体系认证的单位。随着复兴号CR200J型电力动车组投入使用，此车次于2019年初，与同样历史悠久的13/14次列车一道走入历史。
该车次开行于1964年8月，由北京铁路局北京客运段担当，车次为21/22次。
1986年4月1日，北京、上海间的13/14次、21/22次特快旅客列车改为直达特快旅客列车，运行时间由原来的19小时压缩到16小时59分，从而成为当时中国铁路运行速度最快的两趟旅客列车，最高时速可达110公里。列车中途只在济南、蚌埠停车两次，进行技术检查和上水作业，不上下旅客，全部旅客均由始发站到达终点站，车底为蓝底白色条带涂装的22型空调客车（13/14次车底的涂装则为棕红色与奶油色混合）。
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* 2015年7月27日，303路取消冬夏运营时间区分并延长运营时间。双向末班由18:20延长至18:30发车
* 2017年4月25日，因开通305路的需要，三分公司（现洛江公司）抽调303路1部友谊ZGT6608NV1C，303路配车数降为1部
* 2020年1月7日，为方便金秋家园养老院老人出行需要，303路自该日起，由朝阳四路途经佳泰路延伸至此，该站则被命名为佳泰路始末站。运营时间调整为双阳物流园区7:40-17:10、佳泰路始末站7:00-17:50，其余不变。
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