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让·卡比特（Jean Cabut，1月7日）是一位法国讽刺漫画家，以笔名卡比（Cabu）而知名。2015年1月在查理周刊总部枪击案中死亡。 卡比是查理周刊的一名漫画家，同时也是股东之一。
卡比年轻时在巴黎的École Estienne学校学习艺术，1954年他首次在当地的一家报纸上发表作品。阿尔及利亚战争期间，卡比被迫应征入伍2年，他的才能被陆军杂志所利用。军队服役的经历使卡比变成一个反军国主义者，并且形成了一种略微的无政府主义观点。
1960年，卡比离开了军队，参与创办了切腹杂志(查理周刊的前身)。1970、1980年代，卡比与儿童电视节目合作，成为了一个流行的艺术家。他还一直为查理周刊和鸭鸣报创作政治漫画。
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在过往，还有其他种类的航空汽油，尤其是军用的类型，例如Avgas 115/145。航空汽油的辛烷值，一般不能与汽车用汽油比较，因为航空汽油的辛烷值，是以一台完全不同的测试发动机与测试方法来厘订的。第一个（数值较低的）数字是「贫气混合气辛烷值」，而第二个较高的数值，被称为「富气混合气辛烷值」（「贫」与「富」，指的是航空汽油在混合气中所占的比例）。相对之下，汽车用汽油的辛烷值，一般是标示成「抗爆震指数」，是以「研究值」与「汽车发动机测试值」两者取平均而得的。
为方便飞行员分辨不同种类的航空汽油，航空汽油会加入染料。80/87是红色，100/130是绿色，而100LL是蓝色。航空煤油，例如JET A1，本身是无色或草黄色的，而且不加染料。
多数通用航空（非商用）用途的飞机发动机，均被设计成使用80/87辛烷值的航空汽油，这个与现今的汽车用汽油的标准相似。飞机发动机使用汽车用汽油的情况，也颇为普遍，一般都会透过「附加型号证明书」（Supplemental Type Certificate, STC）施行。不过，由于多数的活塞式航空发动机，其合金成份通常相当过时，使用汽车用汽油可能会出现发动机气阀损耗的问题。所幸的是，从飞机发动机使用汽车用汽油的悠久经验来看，使用汽车用汽油而导致的发动机问题只是少数。一个较大的问题就是汽车用汽油具有较大的容许蒸气压范围，如果飞机发动机的燃料系统没经过充分的设计，这可能会对部分的飞机构成风险。汽车用汽油若在燃料管道气化，可能会出现「气锁」（管道出现气泡），令发动机燃料供应中断。这个问题并非不可解决，但燃料系统就需要详细检查，以避免燃料管道受到高温影响，并确保燃料压力与流量正常。
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松谷修造(阿修)是一名酷爱剑道的国中生。某日，阿修在放学回家的途中，发现高耸的废弃烟囱上竟然有一个女生，于是便爬上烟囱试图与这个名叫蓝兰‧露的女生聊天。正当阿修努力比手划脚尝试与蓝兰‧露沟通时，周遭的时空突然全都静止了，一群奇装异服的军人驾著巨龙抓走了蓝兰‧露，而阿修也因此掉入了另一个次元的世界……
* 「今、そこにいる仆 サントラ」（1999年11月20日）
* 「今、そこにいる仆 Vol.1」（1999年12月22日）
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