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1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于基隆厅，编入第三区。1905年（明治三十八年）7月，第三区改名「瑞芳区」。1920年（大正九年），该庄改制为「草山」大字，隶属于台北州基隆郡瑞芳街，大字下有「草山」、「石梯坑」、「苦苓脚」小字名。
战后瑞芳街改制为瑞芳镇，隶属于台北县，大字亦改制为里。2010年12月，台北县升格为新北市，瑞芳镇改制为瑞芳区。
省道台2线即北部滨海公路，大致以横向经过草山地区北部海岸地带，往西可至基隆、金山、石门、淡水等地，往东转南可至宜兰县的头城、苏澳等地。
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《马尼拉：在霓虹灯的魔爪下》（菲律宾语：Maynila, sa mga Kuko ng Liwanag），是一部1975年由菲律宾导演利诺·布罗卡执导的剧情电影。本片被许多人认为是有史以来最伟大的菲律宾电影之一。
在影评网站烂番茄上，本片得到了100%的好评率，平均得分为8.4分（满分10分）。《纽约时报》将此片列入其“影评人之选”，并称赞道“影片那直观、深刻的沉浸式现实主义是它最吸引人的地方之一，很大程度上是因为本片不只是关于一个年轻的菲律宾男人的故事，同时也是对1970年代马尼拉的一个纪录缩影”。
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新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架，因此日军并未计划用于自杀特攻，日本战败时仍有78架仍在使用中，后全数遭到销毁。
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