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3月28日，于官方网站公布了详细的个人简介。
4月27日，在第二回五期生见面会中亮相。
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SR-47可算是M4 SOPMOD的衍生型，有如发射7.62×39毫米的M4／M16混合版本，早期版本配有特制的专用弹匣，但被作战士兵指失去原有设计意念，多此一举，其后改为直接使用AK弹匣。SR-47亦对应标准SOPMOD战术配件。
九一一事件后，USSOCOM的部队要求在作战时没有补给下能够直接使用敌军留下的弹药，SOCOM开出一个以基于M16设计但使用AK弹药的项目，类似SPR-V。
有三家生产商提交样枪：路易斯机械与工具公司、Robinson Armament及奈特军械公司（KAC），剩下Robinson Armament的RAV-02卡宾枪及KAC SR-47，最后由KAC胜出。
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“北京市轨道交通指挥中心”的机构为北京市交通委员会下属机构，于2007年经北京市政府批准成立，由政府授权将该机构的职能交由北京轨道交通路网管理有限公司（简称路网公司）行使（即“一套人马，两块牌子”）。该公司为京投于2005年设立的子公司，专门负责轨道交通指挥中心的建设和运营工作。
轨道交通指挥中心建设之前，北京地铁已经建成了四条线路，即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦，13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦，八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连，但运营调度信息仅能通过电话联系，不利于系统的调度和紧急情况的应对；同时，设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。
而除了既有线路的需要以外，当时北京地铁规划在2008年北京奥运会前完成8条线路、2015年实现19条线路；引入香港地铁作为第二家运营商的计划已经有了雏形，使得统一调度指挥显得更加重要。自动售检票改造和未来的大客流也使得客流信息统计需要变得更加精确化、智能化。在此背景下，京投决定建设轨道交通指挥中心。
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