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普天寿站（Prudential station）位于马萨诸塞州波士顿亨廷顿大道与贝尔维迪尔街路口，靠近普天寿商业综合体和保德信大厦，是轻轨绿线E支线地下车站。车站为完全无障碍车站，候车站台升高以便乘客上下车，并设有升降电梯到达普天寿中心购物广场。
亨廷顿大道上的轨道最初于1883年铺设至马萨诸塞大道。1894年轨道电气化，并一直延伸到科普利广场。1897年特里蒙特街地铁科隧道开通后，有轨电车改用隧道前往公园街。1903年，往返于公园街站和阿博维站之间的有轨电车开通，并持续运营了80年。1914年，博伊尔斯顿隧道建成后，有轨电车再次变更路线，使用该隧道。
30年代以前，科普利和博伊尔斯顿街交通繁忙。亨廷顿大道上有轨电车行驶在道路中央隔离带，而博伊尔斯顿街上车辆混行，造成有轨电车延误。1941年2月16日，亨廷顿大道地铁项目在线路上增设两个站点，分别为机械大厅站和交响大厅站。车站分别以临近的机械大厅会议礼堂和波士顿交响大厅命名。亨廷顿大道地铁项目由公共事业振兴署发起，开始于大萧条，建成后来自亨廷顿大道的有轨电车从地下进入科普利广场，节省大概15分支的拥堵时间。
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岳阳经济技术开发区是位于中华人民共和国湖南省岳阳市岳阳楼区的一个国家级经济技术开发区。亦是岳阳市管辖的县级行政管理区，面积253平方公里，人口16万人。管辖区域全在岳阳楼区境内。
岳阳经济技术开发区前身是1992年经湖南省人民政府批准设立的「城陵矶经济技术开发区」，1995年更名为「岳阳经济技术开发区」，2006年更名为「岳阳经济开发区」。2010年3月，岳阳经济技术开发区升级为国家级经济技术开发区。
岳阳经济开发区辖2管理处（类似乡级单位）、2乡和1镇。
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布莱克本于1875年11月5日由两位舒兹伯利官立学校（Shrewsbury School）旧生约翰刘易士（John Lewis）及亚瑟康士坦丁（Arthur Constantine）倡议组成。由于部份始创成员非富则贵，而且人脉网络广阔，使布力般流浪能从同时期成立的多支球队中脱颖而出。
当时布力般流浪没有比赛球场及门票收入，唯一的收入来自会员的捐款，首季共收到2镑8先令。布力般流浪在1876-77年的赛季在市西部奥士赫特（Oozehead）租用一片农地成为主场，在比赛前还需用木板和草皮舖平球场中央的小池塘才能比赛，但布力般流浪可从中收取门票，整季收入共6先令6便士！有部份比赛会移师派盛顿木球场（Pleasington Cricket Ground）举行。最终布力般流浪租用东兰开郡木球会（East Lancashire Cricket Club）的亚历山卓美度士（Alexandra Meadows）为正式主场。首场比赛对当时薄有名望的柏德烈菲士图（Partick Thistle），布力般以2-1获胜。1878年9月28日兰开郡足球联会（Lancashire Football Association）成立，布力般成为23支始创成员球会之一。翌年11月1日首次参战足总杯，以5-1大破泰恩（Tyne），但最后在第三圈被诺丁汉森林以6-0大败而遭淘汰。
1880年由于布力般流浪在会员缺席比赛时采用非布力般本地的球员作为替补，违反兰开郡足球联会的原则而引发连串的争议。在1881年赛季开始时，一名球员费治苏达（Fergie Suter）从兰开郡足球联会之一的达尔文（Darwen）转投布力般流浪时引起了球员职业化的轩然大波，达尔文指控布力般流浪提供厚酬诱使苏达转会，但苏达本身亦是放弃石匠本业从苏格兰加入达尔文的，业余与职业球员的分界模糊不清。自始两支球队的比赛场内场外都是纠缠不清，不巧地两队在兰开郡杯（Lancashire Cup）第四圈对垒，两队拒绝同意订定比赛日期，兰开郡足球联会一怒之下，将两队同时逐出此项杯赛。类似的争议直到五年后（1885年）通过职业球员法例才停止。
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