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台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以北北西—南南东走向经过十五地区西部。境内未设站，北侧最近的是田中车站，属二等站，停靠部分普悠玛号、自强号列车，及全部的莒光号、区间车、区间快车；南侧最近的是二水车站，亦属二等站，停靠部分自强号列车，及全部的莒光号、区间车、区间快车。二水车站亦为集集线的起点。由此等车站可前往台铁沿线各站。
县道137号（山脚路三段）是彰化至二水源泉的道路，主要沿八卦台地西侧山麓地带而行，大致以北北西—南南东走向转纵向再转北北西—南南东走向经过本地区中部。由该道路向北北西转北北东可前往田中、社头、员林、大村、花坛、彰化等地，向南南东可前往过圳、二水、大坵园、鼻子头并止于县道152号路口。
县道141号（员集路五段）是员林至林内的道路，大致以北北西—南南东走向蜿蜒经过本地区中部偏西地带，并位于铁路东侧。由该道路向北北西可前往田中市区东郊、社头、员林并止于省道台1线路口，向南南东可前往二水市区西南侧、林内并止于省道台3线路口。
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一列下行的特急「四万十」列车通过本站月台，2010年摄。
角茂谷站是一位于日本高知县长冈郡大丰町角茂谷、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为D34。在高知线通车初期，本站曾经为其中一个终点站，但现时只属停靠普通列车的中途站。
本站由开业初期至1980年代初，是设有木建的车站站舍，穿过候车室便可以直接到达月台。现在，原站舍已经被拆去，改成为一间小型的站外等候室，称为「天坪互动接触休憩所」（天坪ふれあい休憩所）。而车站名称则改印在月台上的候车亭背面向外的外墙上，比以往在站舍上较不明显。
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* 第二次世界大战后，线路重要性降低，全线改为单线，更名为沈安线。四保临江战役后，1947年6月东北民主联军在夏季攻势进占安东，围困本溪，安东站到下马塘站间修复通车。1948年11月2日辽沈战役结束后，沈安铁路全线经抢修恢复单线通车。
* 朝鲜战争期间，沈安铁路及其支线凤上铁路是军事运输的大通道。1953年6月15日，投资1266万元，沈安铁路石桥子至本溪、祁家堡至草河口、刘家河至凤凰城三段复线（第二线）修复工程开工，至1953年末基本完成。金山湾至安东复线恢复工程也同时开工，至1954年6月末完工交付运营。这四段线路，均是通过山区的险峻、卡脖子路段。1959年至1986年建成本溪至南芬段复线。
* 1965年：安东市改名为丹东市，线路随之更名为沈丹线。
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