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苏联民航892号班机是自明斯克飞往东柏林的定期国际航班。1986年12月12日，当次航班因飞行员失误坠毁，机上82人中，72人遇难。
由于天气情况恶劣，这家本应从明斯克飞往东柏林的飞机改为在布拉格降落。柏林的天气好转后，该机再从布拉格飞往柏林。当这架飞机到达柏林时，机场的天气情况只允许进行仪表着陆系统（ILS）着陆。机场管制员允许飞机在25L跑道着陆。但当飞机进入五边时，正在进行维修的25R跑道的跑道灯打开了。管制员用英语告知机组25R跑道的跑道灯在进行测试，但因为苏联民航飞行员英语普遍较差，无线电通讯员将他的话理解为“飞机可以在25R跑道着陆。于是飞行员断开自动驾驶，手动操纵飞机飞往25R跑道。此时，25R跑道和飞机的距离为2200米，25R跑道位于25L右侧480米处。地面管制发现了飞行员的错误，机组间的讨论使他们没有及时注意到空管的警告。当机组终于认识到他们的错误后，他们立刻改变航线并打开自动驾驶。但他们并没有增加引擎推力，飞机很快失速并坠毁于25L跑道3英尺外的一片树林里。飞机中泄漏出的燃油很快起火。救援人员发现12名幸存者，但有两人随后在医院不治身亡。
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朱树德早年入耶稣会。1945年5月19日被祝圣为神父。1947年赴法国留学，1949年秋获巴黎大学地理学博士学位后，10月19日奉耶稣会总会长之命，经香港回到上海，担任震旦大学天主教学生的神师，1951年震大被政府接收，于是改任君王堂本堂神父，和陈天祥、金鲁贤等人同为“爱纪伯”（Equipe）成员。1953年6月15日夜，朱树德被捕。1960年3月17日被判20年徒刑，刑期满后继续留在安徽白湖农场。1981年11月再次被捕，判处12年刑期。1983年12月28日在安徽省合肥市监狱去世。
朱树德神父有三个弟弟都是神父，三弟朱励德，耶稣会神父；五弟朱育德，教区神父，现任上海教区副主教；六弟朱立德，耶稣会神父。
辅仁大学在台复校后，隶属耶稣会管辖的法律学院（原法学院），该院教学大楼在1999年以纪念朱树德神父命名为「树德楼」。
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* 若要求在a与b二次导数为零则称为自然样条(natural splines)
* 若要求样条曲线穿过实际数据点则称为插值样条(interpolating splines)
在计算机被使用之前，数字演算用手工完成。虽然分段定义的象signum函数或阶梯函数这样的函数也被用到，一般人更喜欢多项式因为它们比较容易算。随着计算机的发展，样条变得越来越重要。它们一开始是作为多项式在插值中的替代品，后来又作为在计算机图形学中构造光滑和可变形状的工具。
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