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瑙海姆战役（Bataille de Nauheim）发生于1762年8月30日，即七年战争期间。这场交战因普鲁士元帅不伦瑞克亲王斐迪南试图切断法军大部队与法兰克福的补给线而起，他想透过此战迫使法军进一步向莱茵河撤退。8月初，不伦瑞克亲王跟随法军抵达富尔达的南侧，在尝试切断法军主力部队的补给线时，因孔代亲王路易·约瑟夫指挥的支援部队前来被迫中止，不伦瑞克亲王在8月底决定直接进攻孔代亲王的部队，防止两支法军的会合。

不伦瑞克亲王于8月30日向靠近瑙海姆镇的孔代亲王部队进攻，该地位于法兰克福和吉森的中间，攻占该地能显著地阻止法军的战略。但德意志联军在一场迅速的战斗中损失为敌军的三倍，并被迫撤退。不伦瑞克亲王在战役中受重伤，再也没有活跃于第一线战场。德意志联军不仅没有切断法军的补给线，还成功让法军会合。这被证明是个决定性的错误，不伦瑞克的军队在九月已被法军驱赶至欧姆河。

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客车的标准直通编组由3节一等车厢构成，包括1节开放座车、1节餐车及1节隔间座车。在德国境内的法兰克福－埃默里希区间，列车会加挂2节隔间座车；而在工作日中，列车在法兰克福－波恩区间还会进一步加挂3节隔间座车。其标准编组会与另一班全欧快车伦勃朗号在法兰克福－阿姆斯特丹－慕尼黑（1节前往巴塞尔）－阿姆斯特丹－法兰克福间执行一个为期2日的套跑运用。

在德国的城际列车网络在1971年9月设立后，全欧快车莱茵-美因号所使用的车厢又开始与其它城际列车执行一个复杂的套跑运用。例如在1971年的冬季运行图中，在阿姆斯特丹到发的3节编组会与下列车次执行一个为期5日的套跑：

莱茵-美因号在荷兰境内使用NS Class 1100或NS Class 1300担当本务；德国境内最初则使用德国联邦铁路112型电力机车担当，1971年后又更换为德国联邦铁路103型电力机车。两国之间的机车换挂工作在埃默里希完成。

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《芝加哥公约》，又称《国际民用航空公约》，是1944年通过的交通运输领域的国际公约。公约于1947年4月4日生效，公约的保存国是美国。

为使国际民用航空得以按照安全和有秩序的方式发展，并在机会均等的基础上得以建立健康经济地经营，各缔约国缔结该公约。

公约对在缔约国领土上空飞行、航空器的国籍、便利空中航行的措施、航空器应具备的条件、国际标准及其建议措施等方面做了规定。

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