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更新于 2026-10-27

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全部15台机车在最初都被漆以绿色涂装。自1970年代中期起,它们又被漆以酒红色配以象牙色条纹的方案,其中机车侧壁的条纹较窄。在过渡到德国铁路股份公司后,机车最初的涂装采用东方红色,随后又被交通红色所取代。171 001号及002号机车如今作为馆藏机车得以再次见到最初的绿色的涂装及红色转向架。

从外观上看,E251型机车是明显参照了E11型及E42型机车的设计。其框架和车身为焊接结构。每个端部的横梁同时包含了连接器以及固定安装的扫雪机。机车车体是通过由4个螺旋弹簧组成的轴承实现支撑。每副转向架的轮轴则是通过板簧和橡胶元件实现缓冲。为了提高在急弯上的行驶性能,转向架之间还设有均衡联轴器。此外,转向架是悬浮的,并可侧向偏移数十毫米。轮对尤其是中间轮对则有更显著的侧向移动性能。由于其80公里/小时的最高速度比起姊妹机型211型及242型更低,因此使用了使用更简单和廉价的鼻式悬浮传动方式。

主变压器被设计为一款带有强制机油循环和强制冷却的油冷式变压器。高压开关具有34个永磁速度级。6台谐波直流电动机是由2个硅整流器供电。所有机车都配有一个电阻制动。机车每小时的牵引功率为3,660千瓦,起动牵引力为373千牛。对列车车厢的供电也不同于德国的常规方式,但采用1,500伏50赫兹的国际标准。

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蒙吕松城站(Gare de Montluçon-Ville),简称"蒙吕松站",是法国的一个铁路车站,位于法国中部城市蒙吕松。

"蒙吕松城站"一名当中的"城"(Ville)这一后缀主要是为了区分蒙吕松市区内的另外两个车站:蒙吕松里马尔站(Gare de Montluçon-Rimard)和戈泽城站(Gare de la Ville-Gozet)。

蒙吕松城站位于蒙吕松市区的西南部,谢尔河右岸,布尔日-米耶卡兹铁路327.617公里处,同时也是蒙吕松-穆兰铁路和Ligne de Montluçon à Saint-Sulpice-Laurière的起点。车站大致呈西北-东南走向,开口朝东北。

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姜忻,字克荣,号春宇,江西南昌府南昌县人,军籍,明朝政治人物。

江西乡试第六名举人。嘉靖四十四年(1565年)中式乙丑科三甲第一百四十八名进士。吏部观政,本年八月授上海知县,隆庆二年(1568年)四月调黄梅县,三年十二月升苏州府同知,五年四月升南礼部郎中,万历三年(1575年)二月升广东佥事,六年十月升广西参议,八年六月升副使,照旧管事,九年七月降云南参议,十二年九月以功升参政,照旧管事,十五年六月升按察使,十七年正月升广西右布政使,二十年正月听调。

曾祖姜琢;祖父姜祯;父姜佐,母谌氏。兄姜意、姜怙(庠生)、弟姜揈、姜应。

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