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台铁宜兰线是台湾东北部铁路干线，大致以北北东—南南西走向经过武暖地区西部凸出部分边界地带。境内未设站，但北侧不远处即为四城车站，属甲种简易站，仅停靠区间车。由此可前往台铁沿线各地。
国道5号又称「北宜高速公路」，是横跨台湾东西部的高速公路，大致以北北东—南南西走向转纵向蜿蜒经过本地区东部。境内未设交流道，北侧最近的是省道台9线交会口南边的头城交流道，南侧最近的是省道台7线交会口的宜兰交流道。由该道路向北可前往头城西南部、坪林、石碇、南港并止于国道3号南港系统交流道，向南可前往宜兰、罗东、苏澳等地。
省道台9线（礁溪路三段）又称「东部干线」，是台北经东台湾至屏东枫港的干道，大致以北北东—南南西走向转西北—东南走向经过本地区西部及西南部边界外不远处。由该道路向北北东可前往礁溪市区、头城西南部、坪林、石碇、新店等地，向东南转南可绕经宜兰市区东侧以前往五结、罗东、冬山、苏澳等地。
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天然气产能: 5.57亿 立方米(2012年数据)
天然气消耗: 284万立方米(2012年数据)
截至2019年12月，水电的装机容量为2835兆瓦。风电容量为500兆瓦。塞尔维亚还在利用地热和太阳能，目前塞尔维亚27％的电力来自水力发电，4％的电力来自其他可再生能源。计划到2030年，再增加600兆瓦的风能。
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久保田车站是一位于日本佐贺县佐贺市久保田町大字德万、隶属于九州旅客铁道（JR九州）的铁路车站。久保田车站是九州岛西部主要干线长崎本线与地方支线唐津线的交会车站，但所有行驶唐津线的列车实际上都会行驶至佐贺县县厅所在地佐贺市的主车站、佐贺车站，因此实际上会在久保田这里转车的旅客数量并不多。站房设计简单、采无人车站方式营运的久保田车站配置有一座侧式与一座岛式月台，共三条乘车线。车站周遭大部分的商店与住宅都聚集于车站南侧，至于北面则几乎都是田地居多。
侧式月台1面1线、岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。
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