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双鱼河另有一英文名“River Beas”，与印度的比亚斯河（英语：Beas River）名字相同。英属香港政府于20世纪初控制新界后曾派遣一名印度籍测量师测绘新界北部的河流，基于无法考证的原因，该测量师没有采用河流原有的中文名称进行记录，而是选择使用印度多条主要河流的名称及其主支流关系为他所记录的河流重新命名，例如印度的比亚斯河为萨特莱杰河的支流，而双鱼河在上水屠房以西汇合石上河，故石上河以萨特莱杰河英文名称（Sutlej）命名，而双鱼河则获分配比亚斯河之名，不过后来的政府测绘确定河道主流应是双鱼河、而石上河是支流，但两河的英文名称没有因此调换。
1990年代新界东北部和西北部乡郊地区在台风和暴雨期间受水浸威胁，由于主要水道淤塞，导致排水能力显著降低，其中一条有洪泛问题的主要水道是双鱼河和其支流。渠务署于1999至2003年进行总值2亿4,590万港元的「乡郊排水系统修复计划第1阶段第1B期－双鱼河修复工程」，在双鱼河上游河段和其支流进行修复工程，以及建造适当的通道，以便日后维修保养河道。工程范围包括以下项目：
* 沿蕉径老围至粉岭公路的一段双鱼河建造长3.9公里的排水道；
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秋霞新入口防屏蔽常见问题汇总
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自2017年1月5日起，K7375/6次恢复吉林站始发终到，入七家子客车技术整备所检修整备。
K7375/7376次列车在吉舒铁路、沈吉铁路非电化区段使用沈阳铁路局吉林机务段的东风11型内燃机车或东风4D型柴油机车牵引，在沈大铁路上使用沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9G型电力机车或和谐3D型电力机车牵引。
K7375/7376次列车现时采用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25G型客车，采取17辆编组，其中硬卧车9辆、软卧车1辆、硬座车5辆、空调发电车、行李车各1辆。
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秋霞新入口防屏蔽iOS版专题
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* 6月30日凌晨零时30分到1时20分，铁路相关部门和湖南郴州市政府联合召开“6·29”火车相撞事故情况汇报会。在汇报会上，广铁集团的副总经理孙景在介绍了事故人员伤亡和救援救护情况之后，他说，事发乃是因为K9017列车制动失效，挤坏另一道岔，造成机车脱轨，而导致制动失效的原因有很多，设备的原因，或者系统本身的故障都有可能，具体的原因，目前还有待调查。但现在可以确定的事值乘司机没有操作失误，所以没有直接责任。
* 铁道部之前发布消息，从7月1日零时起，在全国范围内实行新的铁路列车运行图。但是铁道部相关人士否认郴州撞车事故与铁路新运行图调整有关。
* 仍有部分声音对『制动失效说』提出质疑，无论7月1日调图前还是后，K9017次都应该比K9063次晚约20～30分钟进站，如果调度没有失误、铁路信号没有失效的话，两列列车不应该同时出现在同一个车站。但实际上广铁集团管内列车由于京广铁路南段线路条件较差以及天气原因，列车延误较为频繁及常见，故此处质疑实际并无必要。
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