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东澳隧道于2012年12月15日动工，期间曾遭遇多次抽坍与涌水等问题。
经过全体工程人员的努力下，东澳隧道北上线于2016年4月26日贯通，南下线亦于2016年7月7日贯通，而东澳隧道北上线隧道衬砌已于2017年8月22日全数完成，南下线隧道衬砌已于2017年10月27日全线完成（最后一模衬砌于南下线避车弯进行衬砌）
东澳隧道于2018年2月5日正式通车，先开放小客车通行，2018年5月7日再开放大客车通行，2019年1月17日上午9点再开放大货车通行（联结车、载运汽柴油或强酸碱溶液等载运危险物品类的车辆除外），2020年6月20日起最高速限从60km/h提升至70km/h（另新增最低速限50km/h）。
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蛇的背鳞（Dorsal scales）指除腹鳞、尾下鳞和肛鳞外被覆躯干部的、略成纵行的鳞片。
背鳞的形状有菱形、批针形、六角形或圆形等，排列方式有覆瓦状（imbricate）或平砌（juxtapose），起棱强度有起棱（keeled）或平滑（smooth），这些特征在分类上具有重要参考价值。
背鳞在计数时一般取颈部（头后2个头长处）、中段（吻端到肛孔之间中点处）及肛前（肛孔前2个头长处）三个数据，可以表示为19-19-15或19:19:15，表示背鳞在颈部19行，中段19行及肛前15行。如果仅写背鳞19行，一般多指中段行数。背鳞行数一般为奇数，唯乌梢蛇属（Zaocys）为偶数。如需具体表示背鳞的某一行，一般都从两外侧紧邻腹鳞的鳞片开始计数，如自外侧数第一行背鳞表示为“D1”，第10行为“D10”，以此类推。
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渣甸出生于委内瑞拉巴塞隆拿，父母在当地停留时诞下他。渣甸在出生不久便返回葡萄牙，居住于马德拉岛。2001年，年仅27岁的他展开其领队生涯，在本土球会卡马查担任两年助教。
其后，渣甸获得该葡丙球会擢升为主教练，并在2007/08球季中段转投另一支球会查维斯，并带领该支球会从葡乙升班至葡甲。
2009年夏天，他转执葡甲球会比拉马的教鞭，这次更成功协助该队升班至葡超。虽然渣甸在2010/11球季带领球会护级成功，但他在季尾卸任领队一职。
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