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最早，福士公司认识到北美消费者相对于高尔夫的两厢式外形更倾向于带有后备箱的小轿车，从而开始了对新车型的研制。比起高尔夫，捷达拥有更宽大的空间和精细的内饰，但价格也相对较高。投放北美市场后，捷达的销售表现十分优异，成为最畅销的欧洲车型。到2005年，捷达全球累计销量达660万辆，其中仅北美市场就高达220万辆。随着技术的更新换代，捷达的尺寸与动力性能亦有加大和提升。同时并相继衍生出各种变体，包括两开门型和家用旅行车。
由意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计外形，第一代捷达于1979年在法兰克福汽车展亮相。同年9月开始在沃尔夫斯堡的福士汽车工厂投入生产。在墨西哥和波斯尼亚也有大众的合资企业生产同型轿车，其中墨西哥的版本被称作Atlantic。福士曾计划在美国密歇根州建立一个工厂来生此型汽车，但后来因为北美销量下滑而不得不中止。
发动机排气量从1.1L到1.8L不等。点火装置采用化油器或燃料喷射装置。此外亦有1.6L柴油发动机版。
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说一切有部认为，大地法可与一切心相应俱起，所以称为大地法。
说一切有部将大地法分为十类。相当于唯识学派的五遍行（触、作意、受、想、思）与五别境（欲、胜解、念、定、慧），五十二心所中的通一切心心所。
《大毗婆沙论》认为，大地法中的念、慧、三摩地、作意、胜解五者，与大烦恼地法的忘念、不正知、心乱、非理作意、邪胜解，其定义有重复之处；主要差别在于，大地法通于染污与不染污，大烦恼地法只有染污。《俱舍论》认为失念、心乱、不正知、非理作意、邪胜解这五者应列在大地法中，大烦恼地中只列六法。
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TG400型柴油机车（ТГ400）是苏联于1960年代初向联邦德国（西德）亨舍尔公司订购的一种液力传动柴油机车。
1960年代初，西德是当时世界上最积极发展液力传动柴油机车的国家之一，柴油机和液力传动技术也处于世界领先水平，并开始研制4000马力等级的大功率柴油机车。苏联为了引进西德的先进技术，于1962年向亨舍尔公司订购一台4000马力干线客运用液力传动柴油机车，并定型为TG400型，其中“T”代表柴油机车（тепловоз）、“G”代表液力传动（гидравлической）。后来配属十月铁路局使用。
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