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莉娜·弗埃尔·克里斯蒂安森（Lena Frier Kristiansen，3月12日），丹麦女子羽毛球运动员，擅长双打项目。
2009年，莉娜·弗埃尔·克里斯蒂安森与卡米拉·吕特·尤尔合作，赢得世界羽联超级系列赛总决赛女子双打亚军。
莉娜·弗埃尔·克里斯蒂安森与主要对手的对赛成绩如下（只列出对赛五次或以上对手，截至2017年8月7日）：
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因此，JR货物于1994年开始首先对北海道地区的部分DD51型机车进行了更新改造，以提高机车的运用可靠性及延长机车的使用寿命。主要改造内容是换装新型柴油机，来取代原来装用的DML61Z型柴油机。早于1990年，小松制作所和新潟铁工所分别开发了SA12V170-1、12V16CSX型柴油机，并于同年开始在JR货物的DD51 1087号机车上先后装车试验，最终JR货物于1993年决定采用小松制作所的SA12V170-1型柴油机。1994年，JR货物开始对北海道支社配属的DD51型柴油机车实施“B更新工程”，除了换装全新的柴油机外，还改变了冷却水管路、燃油管路及静液压管路等的设计，并对其它许多零部件进行了更新。完成改造后的机车采用了与DF200型柴油机车相同的新涂装，以红色作为车身主色并配以灰色带。在DD51型柴油机车上使用的SA12V170-1型柴油机，当转速为每分钟2000转时的最大功率为1500马力，由于其功率比原装的DML61Z型柴油机大，因此在运用中只使用约80%的功率；柴油机的调速控制采用了燃油电子调速器系统，有效改善了响应性和可靠性。 这款柴油机后来亦被应用于DF200型50番台柴油机车。
2002年起，JR货物又开始对本州和北海道地区的DD51型柴油机车实施“A更新工程”，主要改造内容是对各类管线进行翻新改造，而没有更换柴油机以节省成本。完成“A更新工程”的机车改用新涂装以便区分，车身涂装以深蓝色（蓝1号）为主色配以白色带，车体两端的设备检查门采用奶黄色（奶油1号），车体顶盖采用灰色（N4号）。从2004年在广岛车辆厂为爱知机关区改造的DD51 892号机车开始，又改为采用以红色为基调的新涂装，车体上半和下半部分别采用红色和灰色，司机室上半部采用黑色。
DD51型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车。它的司机室被设置在车体中央位置，司机室前后两端分别为两个机械室，各种设备以司机室为中心对称顺序布置，第一端和第二端都具有相同的设备。以往日本国铁的干线柴油机车都是采用双端司机室的箱型车体，但DD51型柴油机车则是首次应用类似DD13型调车柴油机车的中央司机室和罩式车体结构，最主要的原因是这种车体的制造成本比箱型车体低得多，将司机室设在车体中间亦可缩短各种空气管路和电气线路长度；另一个原因是许多车体零部件可以与DD20型调车柴油机车通用，从而节省设计时间和日后维护成本。除此之外，罩式车体还有结构重量轻和抗扭刚度大的优点，对柴油机和传动装置的安装和检修也比较方便。
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火龙卷，又称为火焰龙卷风、火焰漩涡、火灾旋风等，是当空气中的漩涡乱流因为高热及风向造成的湍流结合而形成，在旋风内有火焰。当这些涡旋空气继续收紧至类似龙卷风的结构时，可以吸入燃烧中的碎块杂物及可燃气体，从而使旋风点起火焰。
火旋风有一个核心部分，实际上是由火和旋转的空气，不断从外吸收新鲜的氧气到其核心。一般的火龙卷核心，约0.30〜0.91米宽、15到30米高。在适当条件下可以形成大型的火龙卷，达十多公尺宽，超过300公尺高。火旋风的核心温度可高达1,090°C，热到足以使潜在重燃灰烬从地上吸起来。在通常情况下，这已经足够可以变成火焰涡流或火龙卷。
对于大多数火龙卷来说，当其燃点起的地上植被释放出来的可燃烧含碳量高气体，能够助长火龙卷。即或这些气体乃因为其他原因而透过燃烧被释放出来，若然被空气涡流吸入，当其身处环境一旦能够提供足够及已达特定温度的氧气时，这些气体就会立即点燃起火，从而形成了火龙卷那高高瘦瘦的核心部分。
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