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两针连接器（bi-pin connector）是国际电工委员会（IEC）规定的一项灯具安装的工业标准。这些连接器通常用于小型的白炽灯，特别是卤素灯上，在一些日光灯的启辉器上也能见到。
一些灯泡刻意将两针之间的间距缩短，以免这些灯泡被安装在不合适的灯具上造成过热与火灾，这些规格的两针连接器有时被称作“迷你两针”。还有一些灯泡的两针是朝着底部呈九十度弯曲的直角，特别是在汽车照明中比较常见，则被称为楔形基座（wedge base）或楔形插槽。
双针连接器是加拿大发明家范信达为1893年的世博会而发明的。在这之前，爱迪生的直流电系统在世博会的竞标中输给了西屋公司的交流电系统，西屋公司赢得了首次以电灯照亮世博会的合同。作为回应，爱迪生和通用电气公司进行技术封锁，禁止西屋公司使用爱迪生螺旋接口的专利。西屋则靠双针连接器克服了困难，并最终顺利照亮了世博会。
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这个理论产生了最大功率传输，但不是最高效率传输。如果负载电阻比源电阻大，效率会更高，因为电源中更高比的率被传输到了负载，但是负载功率会下降，因为电路的总电阻变大了。
如果负载电阻比源电阻小，那么最终整个电路中的大部分的功率会消耗在源上，尽管总功率更高了，由于总电阻更低，事实表明负载中消耗的减少了。
这个理论描述了，给出电源电阻后，如何选择负载电阻以实现最大功率传输。应用这个理论在相反的情况下有一个常见的误解。并不是说对于给出的负载如何选择源电阻。事实上最大化电力传输中，不管负载阻抗是多少，源电阻总是零。
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2019年12月30日，配合京港高铁商丘至合肥段开通，G1908/1905、G1906/1907次列车在郑州东站至合肥北城站间调整经由郑阜高铁、京港高铁运行，车次调整为G1905/1906次。
2020年7月1日，原郑州~福州D295/298、D296/297次列车该车于2013年9月26日起开行。调整为高速动车组列车，车次调整为G647/648次，同时调整至郑州东站始发终到。
2022年10月11日，G647/648次列车延长至厦门站始发终到。
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