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左堰站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所管理的铁路车站，位于日本青森县青森市。平日只提供九班普通列车服务，包括一班直通三廐站的班次。
本站自开站而来都是简易车站，没有设置站舍，从马路便可直接进入月台范围。兴建海峡线时，月台部份经过重新整理，靠近路轨的上落月台梯级被切走，并加设了扶手及围栏。另外位于中央部份的有盖候车室亦被更换。
设有侧式月台一个，有效长度为5辆，列车靠站时，下行往蟹田方向为左侧上落；上行往青森方向则为右侧上落。
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1968-1969年的政治自由化时期，奥帕瓦西里西亚大学的建立再次受到强烈讨论，但这些努力随着所谓的正常化的开始而停止。
1989年11月17日之后发生根本的社会变革之后，根据教育、青年和体育部的决定，布尔诺的马萨里克大学成为筹备成立西里西亚大学的合法承担者。西里西亚大学在奥帕瓦和卡尔维纳的工商管理学院的教学于1990年10月8日开始。1991年7月9日捷克全国委员会关于在奥帕瓦建立西里西亚大学的法案于1991年9月28日生效。该大学与捷克布杰约维采南波西米亚大学、比尔森的西波西米亚大学、拉贝河畔乌斯季扬·埃万杰利斯塔·普尔基涅大学和俄斯特拉发大学一起，成为捷克共和国新成立的五所大学之一。
1999年，奥帕瓦数学学院从文理学院分离出来后成立。
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构造阶段（Tectonic phase）在构造地质学和岩石学中是发生构造运动或变质作用的阶段。构造阶段本质上可以是伸展的或压缩的。
造山运动就是由同一地球动力（例如板块构造机制）引起的许多挤压构造的构造阶段。在这期间，导致岩石变形和变质。在大多数显生宙造山运动中，多数构造阶段都是不能分别的。
根据 Steno 的原始水平性原理，沉积岩通常以水平形式沉积。当构造运动发生时，沉积层可以倾斜。与水平面之间形成一个倾角。当新的沉积层沉积在倾斜的沉积层之上时，它们与旧的沉积层形成一个角度，这种结构称为角度不整合。任何角度不整合都证明在其下方和上方的沉积层之间发生了构造阶段。
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