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汉高帝十一年（前196年），相国萧何将上林苑的空地给百姓耕种，高帝刘邦认为他接受商人财物，才开放上林苑。将萧何交付廷尉，用刑具锁铐。几天后，王卫尉侍奉刘邦，问：“相国有什么大罪，陛下突然把他拘禁？”刘邦说：“我听说李斯当秦始皇的丞相时，有功归于皇帝，有过自己承担。萧相国接受商人财物，要我的上林苑，来讨好下民，所以将他拘禁治罪。”王卫尉劝道：“份内之事只要利民就向皇帝请命，这是真正的宰相行为，陛下为何疑心相国接受商人钱财呢？陛下与西楚作战几年，陈豨、黥布造反，陛下亲自率军出征。当时，相国守关中，若关中动摇，函谷关以西就不是陛下所有了。相国不在那时为己谋利，怎会反在如今贪图商人的金钱？再说，秦朝皇帝就是因不知自己的过失才丧失天下，李斯分担秦始皇的过失，又何足效法？陛下为何如此轻易怀疑相国！”高帝听完后不高兴。当天，派人持节赦免释放了萧何。
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战后竹东街改制为竹东镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，竹东镇隶属不变。
台铁竹中车站位于头重埔地区西部，是内湾线、六家线的交会站。当地居民可由此车站经六家线前往六家车站，在紧临的高铁新竹站转搭高铁快速前往全台各地；亦可经内湾线前往台铁新竹车站及内湾车站等地。
县道122号穿越二重埔地区中部，往东可前往竹东，往西可前往新竹市。
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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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