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美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
1940年4月第一架原型机展开试飞的工作，为了提供良好的飞行员视野，XF5F有一个非常短的机鼻，整个机身没有超过机翼的前缘，看起来像是没有机鼻的样子。即使如此，飞行员下方与侧方的视野仍然因为发动机的直径关系而很有限。
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裂叶福禄桐高约1-2公尺呦，侧枝细长，表面布满皮孔。叶互生，中肋明显，奇数羽状复叶，小叶3-4对，卵形或卵椭圆形。锯齿状叶缘，镶日边新叶粉黄绿，后转深绿。呈繖型花序，每年夏季开淡黄色小白花，有淡淡的花香味。结圆形球果，果实成熟时颜色由绿转为黄。
按叶片的碎裂情度，分为「一回裂叶福禄桐」及「二三回裂叶福禄桐」两类。
裂叶福禄桐一般被用作盆栽观叶及庭园造景树而栽种，因为它生性强健，耐寒耐阴。不过，裂叶福禄桐对光的要求颇高（1500 到 10000 lux），所以只能在户外环境生长。树的汁液有毒，可用扦插法繁殖。
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1924年后，日本政府的新法规禁止了渔业团体的营利事业经营。中洲渔业者信用贩卖购买生产组合在失去业务后，改组为「有限责任兴业信用组合」，早期的中洲地区社员皆退社；之后又由盐埕林迦等人与部分旗后人共同经营，事务所也从中洲迁至盐埕町，这些人包括了林迦、黄庆云、胡知头、李炳森、黄德明、李忠麟、黄盘铭、杨金虎、庄妈江、张启华、蔡联丁、颜阿缘、杨延庆、黄平、冯课、彭云长、周加六、黄朝聪、曾贡生、郭森源、朱清琳、杨春安等，并在1927-1938年间由黄庆云担任组合长。
1935年，兴业信用组合在今日的盐埕区大仁路上新建了蔡欲修设计的三层楼建筑，并延用至今。1930年代，在手贝千代志担任第五任组合长时期，兴业信用组合在大港埔、三块厝、苓雅寮与凑町创设了四家分社，并达到业绩高峰。
1946年，林琼瑶获选兴业信用组合组合长。1947年，兴业信用组合改名为「保证责任高雄市第三信用合作社」，林琼瑶获选首任理事主席。
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