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2006年3月15日，K246/247、K245/248次列车延长至扬州站始发终到。
2020年2月2日至8日成都始发K246/247次，2月4日至10日扬州始发K245/248次列车停运。
2022年10月11日，配合成都站关闭并展开扩建工程，K246/247、K245/248次列车改为成都西站始发终到。
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在选择收官著手的先后时，除了必须考虑先手后手的问题之外，官子本身的价值也非常重要，一般的计算方式，是把以彼此先收到某一官子的情形结果加以比较，计算其结果目数的差距，来作为一处官子的价值大小。
综合官子的种类及价值，可计算出其整体价值，如双方先手4目，单方先手8目，双方后手10目等，但若种类与目数彼此之间互有高下，则必须综合整个棋盘的局势来判断应先下手处。
除了一般的计算之外，收官的手筋也是收官时重要的一环，也就是以特别巧妙的手法，来在确立疆界时，多获得几目的利益，收官手筋的熟习，也可使官子价值的计算更为精确。
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维也纳仲裁裁决是1938年及1940年两次仲裁 （arbitration award）的名称。当时以大匈牙利作为主要政策的匈牙利王国由摄政王霍尔蒂·米克洛什领导。德国与义大利和平实现了其领土主张。一战结束后，根据1920年的特里亚农条约，匈牙利失去今斯洛伐克、乌克兰和罗马尼亚的领土；裁决容许她占领这些一直想重获的领土。德国和意大利对匈牙利的裁决使匈牙利在第二次维也纳裁决后就签署三国同盟条约加入了轴心国阵营。
1938年11月2日，根据这次裁决，纳粹德国和意大利迫使捷克斯洛伐克将斯洛伐克南部及喀尔巴阡鲁塞尼亚割让给匈牙利。这块地区原本是匈牙利王国的固有领土，不过民族成分却主要是乌克兰人和斯洛伐克人；匈牙利在和纳粹德国结盟之后，德国为了补偿匈牙利在第一次世界大战中损失的领土，因此把这块争议地区直接给匈牙利，因为当时喀尔巴阡鲁塞尼亚、斯洛伐克属于捷克，捷克斯洛伐克被德波两国瓜分后，德国成立了傀儡政权斯洛伐克共和国，斯洛伐克只能听命于德国，导致匈牙利可以合理趁虚而入。
1940年8月30日，根据这次裁决，德国和意大利迫使罗马尼亚将特兰西瓦尼亚一半 (也因此称为北特兰西瓦尼亚)割让给匈牙利。这块地区的民族成分以匈牙利人为主，只有少部分罗马尼亚人，并且原本这块领土就属于匈牙利王国，所以匈牙利方面当然把此视为天经地义，更何况有强大的德国作为盟友撑腰；另外，德国元首希特拉亦希望避免匈牙利和罗马尼亚两国发生战争以及潜在的苏联干涉匈罗冲突，威胁到罗马尼亚的油田。匈牙利不惜一切为了扭转特里亚农条约订立以来之局面，裁决划出多民族地区给匈牙利与罗马尼亚，导致两国大量人口迁居，令古旧的社会经济单位分裂，不过也间接让匈牙利在民族版图上能完全统一，实现了匈牙利民族的复兴，不过这只有在二战中的昙花一现。
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