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体悬式驱动方式是铁路机车车辆使用的牵引传动装置类型之一，该驱动方式的特点是将牵引电动机安装在车体底架上，使牵引电动机成为位于二系悬挂之上的车体重量之一部分，而车体重量则通过二系和一系悬挂系统由轮对支承。架悬式驱动与体悬式驱动都属于全悬挂式驱动方式，两者的分别在于架悬式将牵引电动机悬挂在转向架构架，位于一系悬挂之上及二系悬挂之下；而体悬式将牵引电动机安装在车体，位于二系悬挂之上。
牵引电动机输出的旋转力矩需要经过传动减速装置传递到轮对上并产生牵引力，体悬式驱动装置需要适应车体与转向架之间以及转向架与轮对之间各方向相对位移。由于二系悬挂的静挠度一般比一系悬挂更大，安装在车体上的牵引电动机与轮对之间的动态位移，必然远大于安装转向架构架上的牵引电动机与轮对之间（架悬式驱动方式）的动态位移，因此可适应垂向、横向、纵向及各个回转方向运动的关节联轴器是传动装置的关键部件，这亦是体悬式驱动装置比其他牵引传动装置更为复杂的原因。
体悬式驱动方式可以将转向架的簧下重量减少至最低限度，不仅能改善机车车辆高速运行时的动力学性能，还有利于降低轮轨作用力，因此体悬式驱动方式主要被应用在高速铁路列车。牵引电动机在车体底架上可采用横向或纵向布置，横向布置为牵引电动机电枢轴与车轴平行设置，典型例子有TGV三爪万向轴驱动装置；纵向布置为牵引电动机电枢轴与车轴垂直设置，典型例子包括APT-P驱动装置、潘多利诺十字万向轴驱动装置等。
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相关阅读：体悬式驱动方式是铁路机车车辆使用的牵引传动装置类型之一
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1460和1461年，那不勒斯王国发生安茹家系的叛乱，斯坎德培先派手下增援宗主国，击退从法国诸侯安茹的勒内；后来他自己也转战义大利，很轻易就压制了支持安茹家族的叛军。但1462年鄂图曼趁机进攻阿尔巴尼亚，斯坎德培的老婆Donika Kastrioti派人送急件去义大利，告诉丈夫家门有贼，斯坎德培随即匆匆回乡，让那不勒斯国王费迪南一世自己对付剩下的叛军。
在1462年，因为斯坎德培多次击败土军，甚至于8月深入马其顿，加上苏丹穆罕默德二世必须专注其他战事，故和斯坎德培在1463年签订十年休战和约，但同年威尼斯挑起威土战争，以及教宗庇护二世发起新的十字军，在威尼斯和教宗的劝说鼓动之下，于是斯坎德培在1463年底破坏和约、重启战端，期待著盟友威尼斯和教宗口惠而实不至的「巨大援助（军）」。但庇护二世突然去世，使得预期中的西欧大军无一来到。这反而让穆罕默德二世猛烈谴责基督徒是背弃对上帝誓约的无信仰者、可耻异教徒（因为定约时双方曾对自己的神发誓守约），并且在先锋土军被斯坎德培击败后，于1465年亲率近十万土军围攻克鲁亚。
斯坎德培虽以不到两万的军队撑住土军猛烈砲火，拖到苏丹最后撤军的时候，但穆罕默德二世这次把阿尔巴尼亚东半区彻底劫掠并焦土化，更在东半区打桩成功：设立行政机构和许多桥头堡垒，大幅削弱了斯坎德培的经济实力和抵抗能力，这次打击可说注定了土军最终仍会攻陷阿尔巴尼亚的结局。之后在1467年，土军再次围攻克鲁亚，但仍以失败告终。
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美术馆建筑始建于1910年。该建筑立即成为日占马来亚时期日本帝国军事基地。该建筑曾经是柔佛州首席部长阿卜杜拉嘉化的官邸。此后，柔佛州政府决定通过将其改建为美术馆来保存该建筑物，因此柔佛州务大臣慕尤丁于1994年1月29日成立了柔佛美术馆。在2000–2003年，它因翻修而关闭，之后由州务大臣阿都干尼·奥斯曼于2003年5月6日重新开放。
美术馆是一座2层楼的建筑，坐落在一座绿色小山顶上。
1994年开业时，该画廊曾经用来展示有关柔佛艺术文化的历史文物。2003年重新开放后，它成为艺术和文化中心。展览区分为永久展览区和临时展览区。除了临时展览，美术馆还定期举办各种比赛。
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