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荖浓里（大武垅语：Rauron），位于台湾高雄市六龟区，该地居民以闽、客及原住民族大武垅族为主。原居于台南市玉井盆地大武垅族人于明郑时期受汉移民及西拉雅族进逼，其中芒仔芒社大武垅族人约于 1781 年迁徙至杉林枋寮，并于 1799 年迁徙至六龟、荖浓等地，形成此地最早居民之一。
荖浓地区过去和宝来地区并称为荖浓村，至到1953年宝来村才独自设村。荖浓里包含「水冬瓜」、「蛮仔埔」、「下荖浓」、「顶荖浓」、「直濑」、「田营底」等旧部落。
荖浓为保有丰富传统大武垅族文化之少数部落，日人曾在此采集许多族语，族人常至荖浓国小向师生进行族语与平埔族文化教学跟传承，从2010年代开始每年固定于农历九月十五日在顶荖浓番太祖公廨举行夜祭。
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近江国甲贺出身，佐佐木氏一族。最初仕于六角氏，在武田信虎时期，进入甲斐国并仕于武田氏，没甚么本事的他，因为擅长射箭，以足轻大将的身份，成为甘利虎泰的相备，在各地转战并立下战功。（『甲阳军鉴』）
在武田晴信侵攻信浓国时，有活跃记录。天文15年（1546年）8月，进攻信浓佐久郡，撃退关东管领上杉宪政派遣的后诘军势（『高白斋记』、『胜山记』）。
天文17年（1548年）2月14日，在上田原之战中失去板垣信方、甘利虎泰两员大将的信玄，为了挽回劣势，在天文19年（1550年）9月9日包围村上氏的据点砥石城。在开始攻撃后，因为城池险要而失败，武田军被迫撤退，此时遭到村上军袭击，武田军陷入大混乱，在混战中担任殿军，受到村上军攻击而战死（砥石崩）。一说指享年64岁。
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D19E型柴油机车装用一台美国卡特彼勒公司的3512B型柴油机，这是一款四冲程、12气缸、电喷式的V型高速柴油机，气缸内径为170毫米，活塞冲程为190毫米；在UIC标定条件下，标定转速为每分钟1800转时的额定功率为1,950马力（1,455千瓦）；柴油机装车功率为1,800马力（1,340千瓦）。
主传动系统使用交—直流电传动装置，柴油机通过弹性联轴节直接驱动一台JF221型同步主副发电机组，牵引主发电机发出的三相交流电经ZGG02型整流器整流为直流电后，向六台并联连接的ZQDR-310型直流牵引电动机供电。ZGG02型整流器采用双三相桥式整流电路，每一整流桥臂只有一个大功率整流二极管，两组整流桥可分别对两台转向架供电。ZQDR-310直流牵引电动机是一种强迫通风的四极串励牵引电动机，额定功率为310千瓦，额定电压为500伏特，额定电流为680安培。
D19E型柴油机车还具有列车供电功能，可以向旅客列车供应220/380伏特三相四线制工频交流电。列车供电用之副发电机与牵引主发电机在同一壳体内同轴安装，主发电机的额定容量为1400千伏安，而副发电机的额定容量为295千伏安。当机车使用列车供电功能时，为了使供电电压和频率保持稳定，通过微机控制系统使柴油机恒定在每分钟1500转的转速下工作，最大供电功率为250千瓦。当机车无需向列车供电时 , 通过微机控制系统使柴油机在每分钟600～1800转的转速范围工作 , 以充分利用柴油机的功率。机车所使用的微机控制系统由武汉正远电器公司研制，具有柴油机调速控制、柴油机恒功率控制、电阻制动控制、辅助发电机励磁控制、防空转防滑行保护等功能。
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