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* 1：黄河南路、农业南路、东风南路、郑州东站
B38路为B1路与B3路的支线，于中州大道林科路站及以南的中州大道沿线停靠快速公交专用站台，可与B3路同站台换乘，其中于红专路站可同时与B1路和B3路同站台换乘。其余站点停靠普通站台，各停靠站点如下表所示：
B38路为连接郑州市北部与郑东新区的主干路线之一，是郑州北区居民前往东区通勤的重要线路，因此该线路于高峰期单向客流较大，但反向客流较低，每天早上7:30—8:30之间，从中州大道北三环起，到金水东路通泰路沿线站点往往出现客流井喷情况。为更好地适应这种情况，B38路采取了多点发车、更换车型、区间插入等方式，在高峰期投入载客量大的双层客车或18米长的铰接客车。曾先后有宇通ZK6180CHEVG1型及ZK6180CHEVNPG3型铰接客车混合动力铰接客车运行于本线，但此两种车型已分别于2018年底及2023年1月退役。目前B38路配车以12米长车辆为主，包括宇通E12纯电动客车及宇通ZK6125CHEVNPG4混合动力客车。
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关西学院大学附设的坂出商业学校毕业后进入日纺工厂工作。
1941年，二次世界大战期间，被征招入伍。由于受过高等教育，成为日军军官。到中国的沈阳、北平。1943年编入了第31师团的辎重兵第31联队为中队长，随部队去缅甸。在英帕尔战役中，参战出征的日军9万余人最终仅生还1万2千人，大多数官兵是饿死，由于撤退途中日军大量的遗骸被遗弃路旁，极为凄惨的情景被日本兵士称呼为“白骨街道”或“靖国街道”。大松博文就是这个“白骨街道”的幸存者。他自称这次经历改变了性格。
1952年，成为待组建的日纺贝冢女子排球队的教练。从1242名女工中挑选了16名选手。教练与队员每天从8时在工厂工作到15时30分，然后从16时训练到半夜。严苛的训练方式让人不忍目睹，因而被称为「魔鬼大松」。
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反调通常涉及到宗教，哲学，政治，或科学的重要议题。以往，论战新闻常见于欧洲大陆；当时的诽谤法律，相对于现在，并没有想像中严格。
为了支持对17至19世纪论战的研究，一个英国的研究项目，于2002年将那个时代的论战小册子，放到互联网上，数目超过24,000项。
神学论战是神学论证的分支，围绕著宗教事务，致力于历史或争议的行为。但这应该从护教区分，后者是信仰的知识防御。
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