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国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以西北—东南走向蜿蜒经过牛运堀地区东北端。境内北部边界东端的福岗路一段交会处设有南投交流道，由此可快速前往台湾南北各地，或于北侧的中兴系统交流道转省道台76线以前往彰化平原。福岗路一段是南投交流道的连络道路，可通往省道台3甲线及台3线。
省道台3线（南岗二路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的平面干道，大致以北北西—南南东走向蜿蜒经过本地区中部偏东地带。由该道路向北北西经省道台14丁线路口后绕弯道转东北经省道台14乙线立体交叉路口、国道3号高架桥下后可前往草屯、雾峰、大里、台中市区等地；向南南东可前往南投市区、名间、竹山、林内等地。
省道台3甲线（彰南路二段）是草屯至南投的干道，大致以北北西—南南东走向转西北微北—东南微南走向再转北北西—南南东走向经过本地区东部地带。由该道路向北北西经半山至林子的省道台14丁线终点路口转东北经国道3号高架桥下后可前往营盘口、山脚、山脚与林子头交界地带、草屯市区、番子田与牛屎崎交界地带并止于省道台3线路口；向南南东可前往南投市区、三块厝、茄苳脚北部并止于省道台3线另一路口。
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徐家汇中心项目是位于中国上海市徐汇区的一个地产发展项目，预计2023年竣工。
2013年9月5日由新鸿基地产通过竞投夺得发展权。目前该项目已命名为徐家汇国贸中心（前称上海国贸中心），由Lead8、美国PCPA及巴马丹拿设计；其中首期由吕元祥建筑师事务所设计，已于2016年年底启用（包括一个商场及2幢7层高写字楼）；而剩余部分（包括若干幢高于200米的摩天大楼）亦已展开地基工程。
建成后高达370米，将取代320米高的白玉兰广场，成为“浦西第一高楼”。
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石澳石矿场是香港一个已停用的石矿场，也是香港岛最后一个石矿场，曾先后由澳洲派安混凝土，以及长江基建属下的友盟建材（原安达臣大亚）营运。石矿场位于南区石澳附近的鹤咀半岛西岸一带，占地45公顷。
石澳石矿场于1964年12月招标，翌年起开采，并于1981年起改以合约规管，原定开采至1992年为止。后来于1991年及2001年8月，政府先后批准将石矿场运作至2005年及2009年底；同时进行环境复修工程。该石矿场可开采合共2300万公吨的岩石。
在1994至1996年间，石矿场内湾部分曾用作西区海底隧道及西区沉管隧道沉管铸造工场。
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