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战后大安庄改制为大安乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大安乡隶属不变。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，大安乡改制为大安区，村亦改制为里。
区道中17线（中松路）是松子脚至南埔的道路，大致以东北东—西南西走向到达本地区极北点后沿西北部边界而行，其后沿边界转东南东—西北西走向，再转东北—西南走向经过本地区西北端并由西部边界出境。由该道路向东北东可前往牛埔、溪洲、松子脚并止于市道132号路口，向西南进入中庄地区，至大安市区西侧转北北西再转西可前往南庄、南埔并止于大甲溪北岸的南埔堤防道路路口。
区道中18线（兴安路）是顶庄至大甲的道路，大致以西偏北—东偏南走向转西偏南—东偏北走向线经过本地区中部偏南地带及东部凸出部分的北侧边界。由该道路向西偏北转西南可前往中庄地区东南部顶庄聚落大安国小旁的区道中7线路口，向东偏北可前往牛埔与后厝子交界地带、番子寮西北角、庄尾、大甲市区并止于旧省道台1线（顺天路）路口。
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44号堪萨斯州州道（Kansas State Highway 44，简称K-44）为美国堪萨斯州一条东西向的州级公路。西起哈珀县安东尼境内的2号堪萨斯州州道，东至索姆奈县考德韦尔北方的K-49 (Kansas highway)，全长共计km。此公路约在1932年时形成，路线自形成以来尚未有任何一次重大变动。
44号堪萨斯州州道以哈珀县的县治安东尼境内的2号堪萨斯州州道作为公路起点，此公路在安东尼市中称为主街（Main Street）。此公路之车道布设乃采用双向车道，并从公路西端开始往东方行经，行经约km时与K-179 (Kansas highway)交会，而这里即是179号堪萨斯州州道的公路北端（终点）所在位置。接著44号堪萨斯州州道离开安东尼市后继续往东方行经，途中通过了哈珀县境内的山坡地农地，接著抵达索姆奈县县界，此时这里离安东尼市约有km远。此公路进入索姆奈县后行进了一段距离，之后跨越了位于考德韦尔北方的奇卡斯基亚河，行进不久即与K-49 (Kansas highway)交会，而这里即是44号堪萨斯州州道的公路东端（终点）所在位置。
44号堪萨斯州州道由Kansas Department of Transportation所养护。2013年，此公路所测得的annual average daily traffic（AADT）介于313辆次至729辆次之间，其中最低车流量位于索姆奈县西部，而最高车流量则位于安东尼境内。
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弘前城外墙涂有白色灰泥。由于弘前气候寒冷，因此弘前城屋顶使用铜瓦。弘前城面向外侧的东面和南面在一层和二层设有附有大悬山顶的隆起部分，在隆起部分则装有细长的窗户，使得天守规模虽小却呈现华美且目视规模较大的视觉效果。另一方面，内侧的西面和北面则完全不带有博风板，只设有单纯的窗户。通常的天守在修建时使用最高级的木材和技术。而弘前城在修建之初以仓库作为使用目的，只使用了普通的橹同等的木材，构造也较为简单，地板也完全没有铺设叠席。
弘前城二之丸现在保留有辰巳橹、丑寅橹、未申橹3栋橹。城门中的三之丸追手门、三之丸东门、二之丸南门、二之丸东门、北之郭北门（龟甲门）5座城门是筑城当时的建筑。这些建筑都是日本的重要文化财。此外二之丸东门与力番所也得到搬迁复原。弘前城在筑城时有10座城门，其中数个城门是为了缩短工期而自附近城郭搬迁的城门。如北之郭北门（通称龟甲门）和三之丸北内门（通称贺田门）就是自大光寺城和大浦城移筑的城门。
弘前城在废城之后成为对普通市民开放的公园，现在由弘前市所有管理。弘前城在1715年就有种植樱花的记录。自1901年开始至1903年，弘前市亦在弘前公园开始在园内种植千株樱花。现在园内樱花树达约2,600株。由于弘前市位于北东北，樱花开花日期较晚，赏花时期和日本黄金周（4月底至5月初）重合，得以吸引众多观光客。弘前市也在弘前公园举办弘前さくらまつり。弘前公园内还有弘前城植物园、弘前市立博物馆、弘前市民会馆等设施。
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